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大件貨物運(yùn)輸工作內(nèi)容的分析及其特性的說明

【公路大件貨物運(yùn)輸具體有哪些組織工作】

依據(jù)公路大件貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，其組織工作環(huán)節(jié)主要包括辦理托運(yùn)、理貨,、驗(yàn)道,、制定運(yùn)輸方案、簽訂運(yùn)輸合同,、線路運(yùn)輸工作組織,，以及運(yùn)輸結(jié)算等項(xiàng)。

　　成倍的提升效率,。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。健朗物流認(rèn)為將的倉庫管理流程的理念與RFID技術(shù)相結(jié)合。才能的發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢(shì),。為企業(yè)帶來更高的運(yùn)營效率和回報(bào),，一倉庫管理流程制度1入庫與出庫嚴(yán)格遵循先出的規(guī)定，對(duì)于不遵守規(guī)定造成的經(jīng)濟(jì)損失由倉庫管理流程人員負(fù)責(zé),。2對(duì)于入庫的商品建立嚴(yán)格驗(yàn)收制度,。對(duì)于不同的倉庫進(jìn)行分類倉庫管理，3商品的堆放要科學(xué),、進(jìn)出方便,，符合先出的原則。垛位的標(biāo)記要標(biāo)記清楚,，4對(duì)于不同類的商品,，根據(jù)其特性及保管需溫進(jìn)行合理的分庫、分類存放,，5倉庫管理流程人員要督促庫房管理人員經(jīng)常性對(duì)存放時(shí)間較長的商品進(jìn)行檢查,。

　　使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送，物流協(xié)作配送就是把過去按不同客戶不同貨物分別進(jìn)行的配送,。改為不分客戶和貨物集中送貨的協(xié)作配送形式,。也就是把不同客戶的貨物都裝在同一條線路運(yùn)行的車上，用同一臺(tái)車為更多的客戶送貨,，物流協(xié)作配送的目的在于降低物流成本,，節(jié)約物流費(fèi)用，物流作業(yè)效率和物流服務(wù)水平,，主要是客戶和配送者通過協(xié)作配送,，以解決物流配送運(yùn)輸中存在的低效率、低效益、高成本的問題,，二,、物流協(xié)作配送的模式，物流協(xié)作配送的模式多種多樣,，在實(shí)際物流作業(yè)中主要有以下模式,，1．以客戶為主的協(xié)作配送。主要由有配送需求的廠商,、批發(fā)商,、零售商等客戶為主進(jìn)行合作。

（一）辦理托運(yùn)

由大件物件托運(yùn)人（單位）向已取得大型物件運(yùn)輸經(jīng)營資格的運(yùn)輸業(yè)戶或其代理人辦理托運(yùn),，托運(yùn)人在（托）運(yùn)單上如實(shí)填寫大型物件的名稱,、規(guī)格、件數(shù),、件重,、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸中的注意事項(xiàng),。凡未按上述要求辦理托運(yùn)或運(yùn)單填寫不明確,，由此發(fā)生運(yùn)輸事故的，由托運(yùn)人承擔(dān)全部責(zé)任,。

（二）理貨

理貨是大件運(yùn)輸企業(yè)對(duì)貨物的幾何形狀,、重量和重心位置事行T解，取得可靠數(shù)據(jù)和圖紙資料的工作,。通過理貨工作分析,，可為確定超限貨物級(jí)別及運(yùn)輸形式、查驗(yàn)道路以及制訂運(yùn)輸方案提供依據(jù),。

理貨工作的主要內(nèi)容包括調(diào)查大件物件的幾何形狀和重量,、調(diào)查大件物件的重心位置和質(zhì)量分布情況、查明貨物承載位置及裝卸方式,、查看特殊大件物件的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料,，以及完成書面形式的理貨報(bào)告。

（三）驗(yàn)道

驗(yàn)道工作的主要內(nèi)容包括查驗(yàn)運(yùn)輸沿線全部道路的路面,、路基,、縱向坡度、橫向坡度及彎道超高處的橫坡坡度,、道路的豎曲線半徑,、通道寬度及彎道半徑，查驗(yàn)沿線橋梁涵洞,、高空障礙,，查看裝卸貨現(xiàn)場(chǎng),、倒載轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，了解沿線地理環(huán)境及氣候情況,。根據(jù)上述查驗(yàn)結(jié)果作業(yè)時(shí)間,、編制運(yùn)行路線圖，完成驗(yàn)道報(bào)告,。

　　在配送中,，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素,。主要原因是通過配送加工,，可以大大用戶的滿意程度,。配送加工是流通加工的一種,，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)。即配送加工一般只取決于用戶要求,，其加工的目的較為單一,，2配送的一般流程，配送的一般流程比較規(guī)范,，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行,，不同產(chǎn)品的配送可能有獨(dú)特之處。如燃料油配送就不存在配貨,、分放,、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的,，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn),。物流采購合同注意要點(diǎn)，活動(dòng)結(jié)束后,。采購人和中標(biāo)的供應(yīng)人應(yīng)當(dāng)按《中標(biāo)通知書》的時(shí)間,、地點(diǎn)。

（四）制定運(yùn)輸方案

在充分研究,、分析理貨報(bào)告及驗(yàn)道報(bào)告基礎(chǔ)上,，制全可靠、可行的運(yùn)輸方案,。其主要內(nèi)容包括配備牽引車,、掛車組及附件，配備動(dòng)力機(jī)組及壓載塊,，確定限定車速,，制定運(yùn)行技術(shù)措施，配備車輛,，制訂貨物裝卸與捆扎加固方案,，制訂和驗(yàn)算運(yùn)輸技術(shù)方案,，完成運(yùn)輸方案書面文件。

（五）簽訂運(yùn)輸合同

根據(jù)托運(yùn)方填寫的委托運(yùn)輸文件及承運(yùn)方進(jìn)行理貨分析,、驗(yàn)道,、制定運(yùn)輸方案的結(jié)果，承托雙方簽訂書面形式的運(yùn)輸合同,，其主要內(nèi)容包括,，明確托運(yùn)與承運(yùn)甲乙方、大件物件數(shù)據(jù)及運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù),、運(yùn)輸起訖地點(diǎn),、運(yùn)距與運(yùn)輸時(shí)間，明確合同生效時(shí)間,、承托雙方應(yīng)負(fù)責(zé)任,、有關(guān)法律及運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式、付款方式等,。

（六）線路運(yùn)輸工作組織

線路運(yùn)輸工作組織包括建立臨時(shí)性的大件運(yùn)輸工作小組負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)輸方案,，執(zhí)行運(yùn)輸合同和相應(yīng)對(duì)外聯(lián)系。小組下設(shè)行車,、機(jī)務(wù),、安全、后勤生活,、材料供應(yīng)等工作小組及工作崗位并組織相關(guān)工作崗位責(zé)任制,，組織大型物件運(yùn)輸工作所需牽引車駕駛員、掛車操作員,、修理工,、裝卸工、工具材料員,、技術(shù)人員及安全員等依照運(yùn)輸工作崗位責(zé)任及整體要求認(rèn)真操作,、協(xié)調(diào)工作，大件運(yùn)輸工作,、準(zhǔn)確完成,。

（七）運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算

運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)指完成公路大件物件運(yùn)輸工作各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸結(jié)算即完成運(yùn)輸工作后按運(yùn)輸合同有關(guān)規(guī)定結(jié)算運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用,。

　　歐洲,、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地,，具容包括以下幾個(gè)方面用戶服務(wù),、需求、訂單處理,、配送,、存貨控制,、運(yùn)輸、倉庫管理,、工廠和倉庫的布局與選址,、搬運(yùn)裝卸、采購,、包裝,、信息，1,、運(yùn)輸使用設(shè)施和工具,。將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)，2,、庫存庫存控制對(duì)庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動(dòng),，3、包裝包裝是為在流通中保護(hù)產(chǎn)品,、方便儲(chǔ)運(yùn),、促進(jìn)銷售,，按一定技術(shù)方面而采用的容器,、材料及物等的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而采用容器,、材料和物的中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng),，4、搬運(yùn)搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi),。

　　利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),。將（Out-souring）引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念,，所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),。把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)。以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè),。同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Ｃontractlogistics）,。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè),，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè),，從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下,，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供的物流服務(wù),。5198945310