吉安攪拌站地磅供應(yīng)商2020行情吉安   

   大家都知道建筑工地離不開汽車衡，而汽車衡又有多種,，可以說你問三家,，報(bào)的價(jià)格都各不一樣，那我們該如何去選擇,，才對(duì)找到一個(gè)自己的汽車衡呢,？    汽車衡是由稱重臺(tái)面，高精度傳感器及智能化稱重顯示儀表組成的多功能稱重計(jì)量系統(tǒng),，采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu),，結(jié)構(gòu)合理，用料精,，剛性強(qiáng),。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封,，耐腐蝕,。施工工藝簡單、快速,。     安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙,，安裝維護(hù)檢修極其方便。 

地磅銷售熱線 陳經(jīng)理     

　　這些小廠的廠房破舊,、設(shè)備簡陋,。能生產(chǎn)電子秤的很少。而這就是我國電子秤行業(yè)起步的基礎(chǔ)，到了1983年,。我國電子秤協(xié)會(huì)至今的二十年間,，在經(jīng)濟(jì)體制改革的大潮中。電子秤工業(yè)的管理體制,、行業(yè)結(jié)構(gòu),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平以及在國民經(jīng)濟(jì)中所處的地位,，更是變化巨大,，遠(yuǎn)非昔比，據(jù)“八五”計(jì)劃 末期統(tǒng)計(jì),。電子秤生產(chǎn)廠家達(dá)到了300多個(gè),。固定資產(chǎn)約9億元，職工隊(duì)伍超過4萬人,，年產(chǎn)各類電子秤總計(jì)3338萬臺(tái),，是“七五”計(jì)劃末年（1990年）的倍；年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到165億元,。實(shí)現(xiàn)利稅17億元,；銷售增幅高于產(chǎn)值增長。上繳稅金增長高于利潤增長,。
　　到廠家看的時(shí)候注意他們的生產(chǎn)設(shè)備是不是很完善,。比如測力機(jī)、龍門吊,、特別是儀表是不是他們自己生產(chǎn)的,。傳感器一般都是由的廠家生產(chǎn)，目前國內(nèi)沒有即生產(chǎn)儀表又生產(chǎn)傳感器的的供應(yīng)商,，即使有要么是貼牌,，或其他宣傳手段；,，（2）注意這個(gè)廠家是不是的衡器生產(chǎn)供應(yīng)商,，如果是，那無疑他是一個(gè)值得考慮的企業(yè),，一個(gè)的公路衡器供應(yīng)商目前來說應(yīng)該是有很多的業(yè)績的，看看他們有沒有大型企業(yè)的用戶,。不要光聽他們說,。有條件的話一定要到他們的客戶那里看看具體的是不；,，（3）不要只看廣告,，廣告只是給我們提供一個(gè)供選擇的供應(yīng)商。廣告做的好的。

汽車地磅（大地磅）單節(jié)或多節(jié)稱體加高精度稱重傳染器和智能化稱重顯示儀器,、儀表具有高靈敏度,、高分辨率稱重?cái)?shù)據(jù)，經(jīng)儀表標(biāo)準(zhǔn)輸出借口可供打印機(jī)打印記錄,。也可與計(jì)算機(jī)連接,，組成稱重管理系統(tǒng)。整個(gè)汽車系統(tǒng)稱重速度準(zhǔn)確,、工作穩(wěn)定可靠,、操作使用方便。模擬式汽車地磅分離式數(shù)字技術(shù),，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn),，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定,，使用也更加穩(wěn)定，維護(hù)也很方便,，利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式汽車地磅的升級(jí)改造,，但因其傳感器依然是模擬傳感器，系統(tǒng)精度方面不會(huì),，故其歸類仍屬于模擬式地磅,。    電子汽車衡按傳感器輸出信號(hào)分類可分為模擬式汽車衡和數(shù)字式汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動(dòng)態(tài)汽車衡,；按安裝方式可分為地上衡和地中衡,；按秤臺(tái)結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡,；按汽車衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡,。隨著企業(yè)管理水平的不斷，無人值守的自動(dòng)電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向在建筑工地上一般是需要制作基礎(chǔ),，汽車衡的基礎(chǔ)是確保汽車衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分,。汽車衡基礎(chǔ)分為淺基坑式及無基坑式二種，其中淺基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體與地面齊平,，其優(yōu)點(diǎn)在于占用場地少,，汽車上下秤較方便，但采用此形式時(shí),，須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥,。無基坑式基礎(chǔ)安裝的秤體會(huì)高出地面，故須制作可使汽車上下的引坡,，因而其占用場地較大,，但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境,，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護(hù),。

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　　不但了IP68的防護(hù)等級(jí),，而且使得傳感器與電。纜線成為兩個(gè)的器件,，更換傳感器或電纜更方便,。不用穿電纜線。由于傳輸?shù)氖菙?shù)字信,。電纜線的長度可根據(jù)需要改變,，不會(huì)影響測量精度。數(shù)字傳感器更換時(shí)只需將相關(guān)參數(shù)輸入,，新電子地磅傳感器,，無需進(jìn)行系統(tǒng)的重新標(biāo)定，（7）系統(tǒng)整體成本低,，數(shù)字電子地磅傳感器雖然了電路板,，但在應(yīng)用中了調(diào)試及應(yīng)用成本。能夠進(jìn)行免標(biāo)定,，更換傳感器不需重新標(biāo)定,，而且數(shù)字傳感器的自診斷、不間斷工作等功能了系統(tǒng)可靠性,，降低了停機(jī)時(shí)間,。因此系統(tǒng)總體成本是比模擬傳感器系統(tǒng)要降低的，可以通過儀表的量程,。

 汽車衡淺基坑與無基坑優(yōu),、缺點(diǎn)    淺基坑即汽車衡安裝在地下，安裝好后汽車衡表面與地面齊平,。    優(yōu)點(diǎn)少,，不需要做斜坡。這種方式適合場地比較小的客戶,，但要確保地勢較高的情況下,。    劣勢如果附近地勢低容易受雨水影響，另一方面安裝在地下不利于保養(yǎng)及維修,。地下通風(fēng)條件差,，對(duì)于地磅整體壽命有影響。    無基坑即汽車衡安裝在地平面上,，汽車衡表面高出地面,，需要做兩邊斜坡，方便上,、下車。    優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)做法相對(duì)簡單，方便維修,，安裝在地面上,，有利于磅體通風(fēng)，磅體壽命,，高于地面有利于排水,。特別適合場地比較大的客戶，或者原來地面已經(jīng)澆鑄好混凝土,，不想再重新挖基坑的,。    劣勢需要做兩邊斜坡，面積比較大,。