新鮮貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng),？生鮮物流運(yùn)輸規(guī)則

1,、用冷藏車運(yùn)輸易腐貨物,，必須在裝車前進(jìn)行預(yù)冷，降溫后才能裝車,。冷凍貨物采用加冰冷藏車運(yùn)輸時(shí),，小于+6的可預(yù)冷6小時(shí)；裝有冷卻或非冷卻貨物時(shí),，小于+12的可預(yù)冷3小時(shí),。機(jī)械冷藏車內(nèi)預(yù)冷溫度冷凍品0-3，香蕉+12-+15,，菠蘿,、桔子+9-+12，其他易腐品0-+3,。車站應(yīng)根據(jù)洗車,、加冰、預(yù)冷,、裝車的實(shí)際需要安排運(yùn)行時(shí)間，做好上下班銜接工作,。

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2,、冷藏車起動(dòng)、充裝所需的冰,、鹽和勞力,，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)和組織。始發(fā)站具備供冰條件,，經(jīng)協(xié)商可由鐵路提供,。勞務(wù)費(fèi)、冰費(fèi),、鹽費(fèi)由發(fā)貨人承擔(dān),。無冰鹽站由發(fā)貨人的加冰冷藏車送回有冰供應(yīng)條件的站。并按規(guī)定收取貨車回程費(fèi),。初次加冰時(shí)應(yīng)加足冰箱,，必要時(shí)應(yīng)在拖車前加滿，以冷藏車開到前面?zhèn)€加冰處時(shí),，冰箱內(nèi)的冰不少于20%,。啟動(dòng)結(jié)冰質(zhì)量由始發(fā)站驗(yàn)收,。當(dāng)冷藏車開往前方個(gè)加冰站（150公里以內(nèi)）時(shí)，如發(fā)現(xiàn)始發(fā)站除補(bǔ)冰加鹽外,，應(yīng)在不加冰或加冰不足的情況下加冰,，電報(bào)通知發(fā)送站催告（因鐵路責(zé)任造成車輛運(yùn)行的除外），發(fā)送站向托運(yùn)人支付冰鹽費(fèi)用,。

　?。ǎ┚C合配送，將若干種相關(guān)產(chǎn)品匯集在一處,，由各個(gè)組織精心配送服務(wù),，它可以使用戶很快備齊所需要的各種物質(zhì)，從而用戶進(jìn)貨負(fù)擔(dān),。（）共同配送,。指某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送不是由一個(gè)企業(yè)獨(dú)自完成，而是由若干配送公司聯(lián)合在一起共同完成的形式,，共同配送須在核心組織的計(jì)劃,。調(diào)度下展開，故調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力推行這種配送形式,，配送在物流中的作用總體而言,，實(shí)行配送制有益于物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，配送的作用具體在以下幾個(gè)方面,、實(shí)行配送有益于物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)合理化,。配送以的庫存代替上的零散庫存，改變相關(guān)企業(yè)家家戶戶設(shè)倉庫及物流的分散狀態(tài),。

3,、易腐貨物應(yīng)當(dāng)按照附件一規(guī)定的方法裝載。裝載預(yù)冷冷藏車時(shí),，應(yīng)當(dāng)采取措施保持車內(nèi)溫度,。裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用不會(huì)損壞車內(nèi)設(shè)備的工具,，不得擠壓循環(huán)擋板和水槽,。上部貨物與循環(huán)擋板之間的距離至少為50 mm。開關(guān)門時(shí),，嚴(yán)禁亂砸,、亂撬。采取保溫,、防寒,、防潮措施時(shí)，不允許用釘子損壞冰箱車體,。

4,、冷藏車中途需要加冰的,，發(fā)送站、加冰站應(yīng)當(dāng)依次用電報(bào)對加冰站及其站點(diǎn)進(jìn)行預(yù)報(bào)（必要時(shí),，電話協(xié)助通知）,，抄送下一個(gè)加冰站，后一個(gè)加冰站向到達(dá)站進(jìn)行預(yù)報(bào),。

5,、加冰站收到加冰預(yù)報(bào)后，應(yīng)當(dāng)做好加冰工作,。冷藏車進(jìn)站后,，加冰站應(yīng)立即檢查剩余冰鹽，測量車內(nèi)溫度,，檢查車外及排水管是否完好,，貨物有無腐爛變質(zhì)跡象，及時(shí)妥善處理找到了,。在加冰的同時(shí),，需要通風(fēng)的貨物要通風(fēng)。充冰作業(yè)結(jié)束后,，應(yīng)及時(shí)通知作業(yè)拖車,，認(rèn)真填寫《冷車作業(yè)單》和《充冰日志》（格式3），同時(shí)發(fā)布充冰預(yù)報(bào),。中途加冰時(shí),，要根據(jù)冷藏車的需要足夠的冰和鹽，并保持加冰設(shè)備完好,。

　　業(yè)務(wù)范圍,，1、承接（各地）搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù),；2、貨物倉儲(chǔ)和暫存,、中轉(zhuǎn)3,、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)4,、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)5,、商品打包，訂做封閉,、半封閉,、紙箱包裝、木箱包裝,，5,、提供小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù),，公司發(fā)展目標(biāo)實(shí)施現(xiàn)代科學(xué)物流發(fā)展，鑄就集能型供應(yīng)商,，公司企業(yè)宗旨以誠信為準(zhǔn)則,。以滿意為宗旨， 公司使命聯(lián)合各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其它的相關(guān)行業(yè),，推動(dòng)物流業(yè)的現(xiàn)代化振心物業(yè),。公司運(yùn)營方式網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，全,， 公司服務(wù)特點(diǎn)運(yùn)作方式信息網(wǎng)絡(luò)化,，反應(yīng)能力快捷靈敏化， 上門取貨,、當(dāng)天發(fā)車,、按時(shí)送貨上門、為客戶提供及時(shí),、節(jié)省,、的服務(wù)?！　∫虼?物流企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識(shí)管理潛能,運(yùn)用有效的知識(shí)管理方式,從企業(yè)現(xiàn)有的知識(shí)管理水平,、IT水平、管理水平出發(fā),采取適當(dāng)措施,逐步推進(jìn)企業(yè)的知識(shí)管理應(yīng)對油價(jià)上漲運(yùn)輸業(yè)應(yīng)苦練三大"內(nèi)功"成品油價(jià)格上調(diào),，又一次了道路運(yùn)輸業(yè)的,，這個(gè)以汽車為生產(chǎn)工具。對于燃油依賴性很強(qiáng)的行業(yè),，不得不再次面臨運(yùn)輸成本上漲所帶來的壓力,，為有效應(yīng)對燃油價(jià)格上漲對道路運(yùn)輸?shù)挠绊憽＝煌ú坑谠略话l(fā)出的緊急通知中要溫各省,、自治區(qū),、直轄市交通廳（溫、委）抓緊建立運(yùn)輸價(jià)格與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,。目前,，各地交通部門正在積極與其他有關(guān)部門商討并陸續(xù)采取有效的舉措。UXEpanItc