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伴隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國內(nèi)生產(chǎn)總值迅速攀升,居民消費(fèi)能力也是水漲船高,汽車,、電子產(chǎn)品,、家電,、餐飲,、服裝等多個(gè)行業(yè)都了發(fā)展快車道,從而為物流與供應(yīng)鏈行業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間,。很多產(chǎn)業(yè)鏈都是少不了倉儲(chǔ)配送這一環(huán)節(jié)那么物流配送公司服務(wù)流程是什么呢？

　　比如庫位排列,，會(huì)將產(chǎn)品打亂,，放置二次揀選的中出現(xiàn)通道堵塞，同時(shí)按照產(chǎn)品的特殊性進(jìn)行微調(diào),。但是在調(diào)整的中必定會(huì)有一個(gè)磨合期和適應(yīng)期,，在這個(gè)中發(fā)貨效率會(huì)降低。這個(gè)時(shí)期對(duì)于倉庫完全不懂的某些商家可能會(huì)覺得自己了,。將自己的倉庫交給一群完全不懂的人去運(yùn)營,，實(shí)際并不是這樣，傳統(tǒng)的淘寶大部分商家,。揀貨行為都是用發(fā)貨單揀貨,，對(duì)播種丶摘過丶混合揀貨模式這些完全不懂,。對(duì)多客件數(shù)量個(gè)左右的產(chǎn)品來說，一個(gè)人揀貨速度快的情況下可以達(dá)到分鐘實(shí)現(xiàn)~單左右,。但是用二次分揀可以實(shí)現(xiàn)到分鐘~單的效率,。如果建立在不信任的基礎(chǔ)上。雙方同時(shí)管理倉庫,。

很多老板都不知道物流配送公司服務(wù)流程是什么那么接下來就給大家介紹一下倉儲(chǔ)配送服務(wù)中的倉儲(chǔ)流程

一,、貨物入庫

1.物流配送中心根據(jù)客戶的入庫指令視倉儲(chǔ)情況做相應(yīng)的入庫受理。

2． 按所簽的合同進(jìn)行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫區(qū)庫位打印出入庫單,。

3． 在貨物正式入庫前進(jìn)行貨物驗(yàn)收,，主要是對(duì)要入庫的貨物進(jìn)行核對(duì)處理，并對(duì)所入庫貨物進(jìn)行編號(hào)（包括合同號(hào),、批號(hào),、入庫日期等）。

4． 然后進(jìn)行庫位分配,，主要是對(duì)事先沒有預(yù)分配 的貨物進(jìn)行庫位自動(dòng)或人工安排處理,，并產(chǎn)生貨物庫位清單。

5． 庫存管理主要是對(duì)貨物在倉庫中的一些動(dòng)態(tài)變化信息的統(tǒng)計(jì)查詢等工作,。

6． 對(duì)貨物在倉庫中,，物流公司還將進(jìn)行批號(hào)管理、盤存處理,、內(nèi)駁處理和庫存的等工作,，做到更有效的管理倉庫。

　　物流公司和老板“”現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生,，在廣州大道北一帶的物流園區(qū),，記者了解到，去年有約家公司老板“”,，山東一些物流園也有類似情況,，“整個(gè)行業(yè)不景氣?！敝形锫?lián)公路貨運(yùn)分會(huì)當(dāng)值會(huì)長王堅(jiān)表示,，受客戶壓價(jià)和成本上升等因素影響。物流企業(yè)利潤出現(xiàn)下滑,，一些零擔(dān)公司因代收出現(xiàn)問題,。“”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;一些專線公司因貨量不足,，開始轉(zhuǎn)型或退出;調(diào)車調(diào)車量下降,，行業(yè)內(nèi)各類公司都了“苦熬”模式，公路物流總體放緩,，“公路貨運(yùn)量仍將延續(xù)增速放緩態(tài)勢(shì),，”周志成分析稱,，運(yùn)輸需求下滑和貨源結(jié)構(gòu)調(diào)整，將倒逼公路貨運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí),。

二,、運(yùn)輸配送

1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

2．根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛,、人員,、 應(yīng)的出庫處理。

3．根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理,，可分自動(dòng)配貨和人工配貨,， 目的是為了更的利用物流公司手頭的資源。

4． 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整,。

5． 在安排好后,，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫位）情況按物流公司自己設(shè)定的原則打印出揀貨清單。

6． 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨,，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理,。

7． 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單,。

8． 車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控,，并做到信息及時(shí)溝通。

9． 在貨物到達(dá)目的地后,，經(jīng)受貨方確認(rèn)后,，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算,，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款,。

　　但是因?yàn)榻M織以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，重復(fù)建設(shè),，重復(fù)投入,，但是效果都不太出色，,、技術(shù)的因素,；雖然中小企業(yè)中注入大量的信息產(chǎn)業(yè)以及高新技術(shù),，但是因?yàn)橘Y源和技術(shù)構(gòu)成不合理,，設(shè)施設(shè)備普遍老化。較低的物流技術(shù)水平,，對(duì)現(xiàn)代的化物流發(fā)展的需要不能很好的適應(yīng),，這也是影響第三方物流發(fā)展的主要因素。在許多行業(yè)種都形成了產(chǎn)品供大于求,、結(jié)構(gòu)性過剩的現(xiàn)狀,，這個(gè)原因影響第三方物流發(fā)展的重要因素,，在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展中，現(xiàn)代企業(yè)物流的作用越來越突出,，現(xiàn)代物流是企業(yè)供應(yīng)鏈中的一部分,。是為了客戶的需要將物品、服務(wù)和相關(guān)信息從原始點(diǎn)向消費(fèi)點(diǎn)有效益地流動(dòng)以及存儲(chǔ)的計(jì)劃,、執(zhí)行和有效控制的,。

　　物流公司是一家集干線運(yùn)輸、空運(yùn)代理,、倉儲(chǔ)管理,、市內(nèi)配送、搬家包裝,、設(shè)備遷移于一體的綜合性物流企業(yè),，歷經(jīng)十余年不斷發(fā)展，物流逐步建立起規(guī)范化,、網(wǎng)絡(luò)化和現(xiàn)代化的內(nèi)部管理體系,，建立了完善的人才引進(jìn)機(jī)制。確立了在倉儲(chǔ)配送領(lǐng)域的地位?，F(xiàn)代電子商務(wù)的高速發(fā)展離不開物流服務(wù)的現(xiàn)代化,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)。京東物流,。一系列的大企業(yè),，大電商紛紛建立自己的物流服務(wù)體系以支持電商體系的再次突破，更多細(xì)分行業(yè)的電商開始運(yùn)營,，更迫切地需要物流公司服務(wù)行業(yè)提供現(xiàn)代化高端化的服務(wù),，比如鋼鐵行業(yè)。行業(yè),，對(duì)物流服務(wù)都有具體地高要求,，以行業(yè)為例，物流配送企業(yè)務(wù)必具備gsp所要求的以冷鏈配送為核心的儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件,。ajauiweqrg