2020阜陽到保定物流配貨站準(zhǔn)時發(fā)車

物流系統(tǒng)性要求的理由

1,、先從為質(zhì)量的角度來談

假如物流的7大環(huán)節(jié)，運(yùn)輸,、保管,、包裝、裝卸搬運(yùn),、流通加工、配送和信息中,，只有運(yùn)輸環(huán)節(jié)有問題,，為客戶送貨不準(zhǔn)時，或者送錯了地方,，那么既使其他環(huán)節(jié)效率再高,，客戶也會有意見；

　　各種打破交通“瓶頸”的舉措正紛紛從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)在今后三年多的時間里,，齊市建設(shè)的齊泰,、齊è、齊甘,、大齊條高速公路,，總里程將達(dá)公里。齊甘高速公路已開工,；通,，在一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中?？茖W(xué)規(guī)劃決定著產(chǎn)業(yè)格溫的總體走向,，為培育現(xiàn)代物流業(yè)，齊市正在組織編制現(xiàn)代物業(yè)發(fā)展規(guī)劃,，規(guī)劃是骨架,。而交通條件、貨源條件,、貨運(yùn)能力,、信息平臺則是做成、做好物業(yè)的溫肉,，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),。便捷通暢的交通是先決條件，科學(xué)規(guī)劃支撐現(xiàn)代物流發(fā)展齊市是全囯重要的糧食產(chǎn)地和綠sè食品生產(chǎn)基地,，有較為成熟的糧油,、蔬菜、水果、農(nóng)資批發(fā)市場,，蘇寧,、囯美、,、大商新瑪特等商貿(mào)企業(yè)已入駐齊市,。

　　在實(shí)行配送制時尤為突出，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮,，才能制訂出一個能夠營銷和物流綜合需求的定價策略,。活動也影響物流活動,，對廣告,、公共宣傳等活動大量是對人員銷售量的一種支持，如果物流系統(tǒng)不能及時把產(chǎn)品供應(yīng)到顧客手中,，銷售量將得不到如期的擴(kuò)大,，需要在物流部門與營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)。不斷溝通并協(xié)調(diào)活動的規(guī)模與庫存,、運(yùn)輸,、顧客服務(wù)等物流環(huán)節(jié)。 3,、物流是營銷的大動脈物流作為營銷的大動脈,。在實(shí)施中，所有物流活動都與客戶企業(yè)的營銷目標(biāo),、方案,、市場活動、廣告宣傳,、分銷零售,、服務(wù)等息息相關(guān)。

如果其他環(huán)節(jié)都沒問題,，只有保管環(huán)節(jié)出了錯,，由于倉庫貨物保管混亂，怎么也找到貨主的貨,，費(fèi)了半天勁找到了,，但誤了送貨時間，貨主還是不滿意,；再如,，運(yùn)輸、保管,、裝卸,、信息各環(huán)節(jié)都正常，只有包裝環(huán)節(jié)質(zhì)量差，不能按客戶要求的標(biāo)準(zhǔn)將貨物包裝好,，影響了送貨的質(zhì)量,，客戶同樣會有意見。依此推理,，可以講,，物流的七大環(huán)節(jié)，是客戶滿意的七個組成部分,，哪一個環(huán)節(jié)都不能出問題,，哪個環(huán)節(jié)都很重要；其中一個環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào),，為的質(zhì)量就無法,。

2、從物流七大環(huán)節(jié)的作業(yè)效率來說明

假如一個企業(yè)運(yùn)輸能力非常強(qiáng),，效率高、質(zhì)量好,，但保管,、包裝、裝卸和信息各環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)相比有很大差距,，那么整個物流效率也不可能高,。運(yùn)輸卡車如果排著隊等在倉庫門口，兩個小時也裝不完貨的話,，恐怕卡車在路上跑的再快也沒用,；假如一個企業(yè)投巨資建了全自動化立體倉庫，保管的作業(yè)效率一下子了幾倍,，可遺憾的是,，運(yùn)輸環(huán)節(jié)跟不上，配送沒形成網(wǎng)絡(luò),，在這種情況下,，即便建立了全自動化立體倉庫也同樣不能很快把貨送到用戶手中，得不到客戶滿意,。再比如,，運(yùn)輸、保管,、包裝,、裝卸搬運(yùn)各環(huán)節(jié)效率都很高，只有電腦跟不上,，信息傳遞不及時,，可想而知，勢必要影響整體效率。所以說,，物流是一個系統(tǒng),，是一個整體，各環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián),，相互作用,，缺一不可。

　　為客戶評標(biāo)接下來,，ACCENTURE為COMPAQ對于參加競標(biāo)的公司根據(jù)其投標(biāo)書和其他情況進(jìn)行評估,，競標(biāo)公司包括、DHL,、EXEL,、UPS等物流公司。評估包括解決方案評估,、公司整體評估,、信息系統(tǒng)評估、商業(yè)條款評估,、財務(wù)狀況評估五個部分,，ACCENTURE分五個小組進(jìn)行評測，評出要求的公司,，然后經(jīng)過小組審批,、團(tuán)隊審批和總部審批，選出2～3家公司后的議價階段,，在評估中,。ACCENTURE主要考慮的是投標(biāo)的第三方物流的信息系統(tǒng)能否和COMPAQ的系統(tǒng)順利銜接、成本核算是否有效,、物流公司在業(yè)務(wù)接收中對于COMPAQ本身業(yè)務(wù)的影響程度,。

3、從物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平方面看問題

比如,，運(yùn)輸,、保管、包裝,、信息各環(huán)節(jié)的設(shè)備都,，作業(yè)效率高，質(zhì)量好,，只有裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)設(shè)備落后,，機(jī)械化作業(yè)水平不行，人工裝卸,，效率低,、質(zhì)量差,、作業(yè)時間長，或者由于搶時間,、野蠻作業(yè),，造成包裝破損，甚至出現(xiàn)作業(yè)事故,，勢必會影響整個物流的速度和質(zhì)量,；再比如，運(yùn)輸,、保管,、裝卸搬運(yùn)和信息各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平一致，效率很高,，只有包裝環(huán)節(jié)技術(shù)含量低,，包裝機(jī)械少，主要靠人工作業(yè),，即便是每天工人加班加點(diǎn),，恐怕也難達(dá)到要求。如果總是與其他環(huán)節(jié)不匹配,，整體物流就無法實(shí)現(xiàn)率,。因此，物流各環(huán)節(jié)的技術(shù)水平的一致性同樣是物流系統(tǒng)性要求的重要組成部分,。

拿運(yùn)輸來講，現(xiàn)在,，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,，國際運(yùn)輸業(yè)競爭越來越激烈，國際貿(mào)易也要求運(yùn)輸,、安全,、準(zhǔn)確和快速。如果國際運(yùn)輸船隊力量強(qiáng)大,，運(yùn)力充足,，但是由于港口規(guī)模小，裝卸機(jī)械化程度差,，或者港區(qū)倉庫面積不夠等原因,，輪船到港后不能馬上進(jìn)港卸貨，這樣,，國際運(yùn)輸?shù)拇犚?guī)模再大也是多余的,。如果港口已經(jīng)現(xiàn)代化了，輪船能夠及時進(jìn)港,，卸貨也很快,，但是,，貨物裝上卡車后一上公路就走不動，因?yàn)楦劭诟沟剡\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施差,，交通堵塞嚴(yán)重,，或者說，貨物按原定計劃從船上卸下來,，突然情況變化,，需要將貨物在港口倉庫暫時保管幾天，可是港口的倉庫面積不足,，貨物沒地方存放,，也會出現(xiàn)很煩。因此,，物流是一根鏈條,，各個環(huán)節(jié)必須配套和咬合，哪個環(huán)節(jié)也不能出問題,。

　　在試點(diǎn)中出現(xiàn)了稅負(fù)大幅的嚴(yán)重問題,，從新近公布的《改征試點(diǎn)實(shí)施辦法》（財稅〔2016〕36號）及其相關(guān)附件來看，這一問題并未有效解決,，強(qiáng)關(guān)于“確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增”的莊嚴(yán),，在物流行業(yè)存在落實(shí)，二是通策約束大,，在干線運(yùn)輸方面,。車輛過路過橋費(fèi)占企業(yè)運(yùn)輸成本的20%以上，高昂的收費(fèi)擠占了企業(yè)利潤,，在城市通行方面,。二線以上城市交通管理基本都采取了限制貨運(yùn)車輛進(jìn)城的管制措施，配送車輛進(jìn)城必須辦理通行證,，且辦理難度大,、不透明，很多企業(yè)改用金杯面包車或依維柯客車違規(guī)送貨,，調(diào)研了解,。

　　運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)(互聯(lián)網(wǎng)、3G/GPRS,、RFID,、GPS、 GIS,、云計算技術(shù)等),，對物品在各個不同階段實(shí)現(xiàn)信息采集、篩選,、分析,、指揮,、匯總的技術(shù)活動，起到合理調(diào)度,。加強(qiáng),，降本提效的作用，電信物流e通可實(shí)現(xiàn)車輛,、監(jiān)控告警,、車輛調(diào)度、視頻監(jiān)控等功能,。為物流企業(yè)打造了高性價比的車輛綜合管理平臺,，隨著物流企業(yè)日益信息化和供應(yīng)鏈的核心技術(shù)，將帶動RFID傳感器,、呼叫中心等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的發(fā)展,，作為兩大息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)升級將對電商起到巨大的推用,。進(jìn)而助力信息消費(fèi),。 傳統(tǒng)的物流在過去10年的發(fā)展中。hvdy