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物流公司是如何決定運(yùn)輸方式的？

1. 商品性能特征

第三方物流公司指出，糧食等大宗貨物適宜選擇水路運(yùn)輸,；水果,、蔬菜、鮮花以及節(jié)令性商品等宜選擇航空運(yùn)輸,；石油,、天然氣、碎煤漿等適宜選擇管道運(yùn)輸,，可以說(shuō)商品本身是影響企業(yè)選擇運(yùn)輸工具的重要因素,。

2. 運(yùn)輸速度和路程

倉(cāng)儲(chǔ)公司指出，運(yùn)輸速度的快慢,、運(yùn)輸路程的遠(yuǎn)近決定了貨物運(yùn)送時(shí)間的長(zhǎng)短,。而在途運(yùn)輸貨物猶如企業(yè)的庫(kù)存商品,會(huì)形成資金占用。一般來(lái)講,批量大,、價(jià)值低,、運(yùn)距長(zhǎng)的商品適宜選擇水路或鐵路運(yùn)輸；而批量小,、價(jià)值高,、運(yùn)距長(zhǎng)的商品適宜選擇航空運(yùn)輸；批量小,、距離近的適宜選擇公路運(yùn)輸,。

3. 運(yùn)輸?shù)目煽啃?/p>

物流表示，運(yùn)輸?shù)目煽啃陨婕暗竭\(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量屬性,。對(duì)質(zhì)量來(lái)說(shuō),關(guān)鍵是要地衡量運(yùn)輸可得性和一致性,這樣才有可能確定總的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是否達(dá)到所期望的服務(wù)目標(biāo),。

倉(cāng)儲(chǔ)公司表示，運(yùn)輸質(zhì)量來(lái)之不易,，需要經(jīng)仔細(xì)計(jì)劃,并培訓(xùn),、衡量和不斷支持的產(chǎn)物。在顧客期望和顧客需求方面,基本的運(yùn)輸服務(wù)水平應(yīng)該現(xiàn)實(shí)一點(diǎn),。必須意識(shí)到顧客是不同的,所提供的服務(wù)必須與之相匹配,。對(duì)于沒(méi)有能力始終如一地的不現(xiàn)實(shí)的過(guò)高的服務(wù)目標(biāo)必須取締,因?yàn)閷?duì)不現(xiàn)實(shí)的服務(wù)輕易地做出會(huì)極大地?fù)p害企業(yè)的信譽(yù)。

4. 運(yùn)輸費(fèi)用

第三方物流公司開(kāi)展商品運(yùn)輸工作,必然要支出一定的財(cái)力,、物力和人力,各種運(yùn)輸工具的運(yùn)用都要企業(yè)支出一定的費(fèi)用,。因此，倉(cāng)儲(chǔ)公司在進(jìn)行運(yùn)輸決策時(shí),要受其經(jīng)濟(jì)以及運(yùn)輸費(fèi)用的制約,。

航空運(yùn)輸企業(yè)對(duì)企業(yè)的影響有哪些,？

1. 具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益

一些企業(yè)之所以選擇第三方物流公司進(jìn)行外包服務(wù)，歸其原因還是在于想要從中獲利,，不管是成本的節(jié)約還是直接利益的獲取都一樣,。而通過(guò)航空運(yùn)輸企業(yè),，企業(yè)可以一般情況下不到的規(guī)模效益，可以更大限度地降低成本,。

2. 良好的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)

倉(cāng)儲(chǔ)公司表示,，使用航空運(yùn)輸?shù)模幻嫦驀?guó)內(nèi)市場(chǎng)的企業(yè),，而且還有面向國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè),。通過(guò)航空運(yùn)輸企業(yè)，企業(yè)可以的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò),，在更短的時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸與分銷,，節(jié)省時(shí)間成本的同時(shí)還可以拓展業(yè)務(wù)，一舉兩得,。

3. 多樣性的服務(wù)

物流指出,，對(duì)于一些落地的企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)與消費(fèi)者之間的距離不能太遠(yuǎn),，否則來(lái)不及供貨調(diào)貨,，而將倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)交給倉(cāng)儲(chǔ)公司之后，企業(yè)可以更快相應(yīng)客戶,，企業(yè)的口碑與附加值,。

　　生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的精化，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于全是否用精的時(shí)間進(jìn)行控制和組織,，準(zhǔn)時(shí)(Just-in-time)是物流服務(wù)的要求,，2貨運(yùn)物流服務(wù)在計(jì)劃安排上的靈活，貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計(jì)劃性,，但這種計(jì)劃應(yīng)該充分考慮各種或然性和不確定性因素,。其本質(zhì)要求是應(yīng)該服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化,。再合理的計(jì)劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救,。物流計(jì)劃是精心設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案,，3貨運(yùn)物流服務(wù)在服務(wù)范圍上的廣延性,，物流對(duì)應(yīng)追求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒(méi)有限,。在服務(wù)中,，凡是用戶不滿意的都是應(yīng)該改進(jìn)的。

　　由起運(yùn)地公路管理機(jī)構(gòu)受理跨省區(qū)市超限運(yùn)輸許可申請(qǐng),，但沿途協(xié)調(diào)仍然存在很大難度,，運(yùn)輸“收費(fèi)高”。大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多,，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一,，各地自由裁量權(quán)很大,，公開(kāi)透明的辦事標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)路費(fèi),、道路補(bǔ)償費(fèi),、橋梁驗(yàn)算費(fèi)、橋梁加固費(fèi),、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來(lái),。有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍，極端的例子甚至超過(guò)了運(yùn)輸貨物的總價(jià)格,，特別是經(jīng)過(guò)道路橋梁驗(yàn)算,。符合通行條件，取得超限運(yùn)輸通行許可,，并已交付道路橋梁補(bǔ)償費(fèi)的大件運(yùn)輸,，還要按照計(jì)重收費(fèi)辦法收取超載費(fèi)，因此存在重復(fù)收費(fèi)問(wèn)題,。據(jù)了解,，上述兩項(xiàng)收費(fèi)往往占到企業(yè)運(yùn)輸收入的60%左右?！　∈侵肝锪髦械呢浳锏牧鲃?dòng)路線,、停留時(shí)間、場(chǎng)所地點(diǎn)等各種信息,。通過(guò)電子地圖讓生產(chǎn)商或貨主,、運(yùn)輸企業(yè)和貨物接收人等消費(fèi)者及時(shí)準(zhǔn)確地得以和了解，在海運(yùn)物流領(lǐng)域內(nèi),。由于系統(tǒng)（GPS）的廣泛應(yīng)用,，確定貨物位置和流動(dòng)路線的問(wèn)題已基本解決，需要解決陸路物流中貨物的流動(dòng)路線和位置,。采用這種能明顯效率的電子技術(shù)是物流業(yè)的發(fā)展方向,，具有巨大的市場(chǎng)前景和潛力。聯(lián)動(dòng)（Coupled Strategy）,，是經(jīng)營(yíng)物業(yè)的之一,，指物流企業(yè)以共同利益為基礎(chǔ)，制訂行規(guī)行約,，定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議,，實(shí)行行業(yè)自律。促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展,。

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