云浮到沙河船運(yùn)公司全程運(yùn)輸

“服務(wù)至上,、銳意進(jìn)取” 是州亞集貨運(yùn)代理有限公司永遠(yuǎn)的發(fā)展宗旨，“布局、走向世界”是我們的經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略,，遵循“ 不求大、但求”,，我們將積極整合打造現(xiàn)代化的商貿(mào)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái) ,，為廣大客戶提供一站式貨運(yùn)解決方案，利益雙贏,，共同發(fā)展,！120435142

　　計(jì)費(fèi)方法（門到門）裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi),，走內(nèi)貿(mào)海運(yùn)只需要一個(gè)電話---安全快捷、省心又放心,，客戶確認(rèn)價(jià)格—客戶接受委托書—按排訂艙和派車—通知客戶裝貨時(shí)間—客戶裝貨核對(duì)箱號(hào)和封箱號(hào)并鎖上—箱子回場(chǎng)—上船預(yù)計(jì)到港時(shí)間—通知客戶預(yù)計(jì)到港時(shí)間—通知客戶打款—收到海運(yùn)費(fèi)用—箱子在碼頭按排送貨—跟客戶確認(rèn)送貨時(shí)間—送貨核對(duì)箱號(hào)和封箱號(hào)無(wú)誤方可拆箱卸貨----送貨完成,，廣州亞集貨運(yùn)代理有限公司注冊(cè)資金100萬(wàn)元，是一家專注于國(guó)內(nèi)集裝箱水陸聯(lián)運(yùn),、散貨運(yùn)輸,、珠江三角洲駁船運(yùn)輸，輔以各地貨物配送的多元化,、綜合性物流公司,。　　如果中轉(zhuǎn)箱一程船卸船與二程船裝船不在同頭,，則在卸船后,，該中轉(zhuǎn)箱必須跨區(qū)拖運(yùn)， 拖出地碼頭的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在安場(chǎng)計(jì)劃的同時(shí)開(kāi)具中轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)表(一式三聯(lián)),，附在作業(yè)申請(qǐng)單上交出場(chǎng)檢查口,，司機(jī)拖箱時(shí)與檢查口文員辦理設(shè)備交接，檢查口文員自留動(dòng)態(tài)表一聯(lián),，附在出場(chǎng)報(bào)表上交費(fèi)收部門,。其余交司機(jī)， 在拖進(jìn)地碼頭,。檢查口業(yè)務(wù)員和司機(jī)辦理設(shè)備交接,，同時(shí)收下兩聯(lián)動(dòng)態(tài)表。一聯(lián)交中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員,。另一聯(lián)附在進(jìn)場(chǎng)報(bào)表上交費(fèi)收部門,，其后的工作與卸船進(jìn)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)箱作業(yè)類同，四,、 危險(xiǎn)品中轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)存,，凡不宜在碼頭堆存的危險(xiǎn)品中轉(zhuǎn)箱，碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),， 及時(shí)通知代理安排轉(zhuǎn)運(yùn),。

什么是航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則？

航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則（containerrulesoffreightconference）在一些集裝箱船航線上,，各航運(yùn)公會(huì)為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸,，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。這些規(guī)則,，是由各公會(huì)針對(duì)公會(huì)營(yíng)運(yùn)范圍內(nèi)的航線情況制訂的,。因此，各公會(huì)的規(guī)則內(nèi)容各不相同,，但基本是相同的,，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的,。航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面

集裝箱裝卸港，集散運(yùn)輸,；集裝箱運(yùn)輸專用術(shù)語(yǔ)解釋,；各種運(yùn)輸交接方式船貨雙方責(zé)任；訂艙及貨運(yùn)資料申報(bào),；各類條款包括提單,，加批條款，港口條款和意外條款,；提單簽發(fā),；設(shè)備交接，使用免費(fèi)時(shí)間和滯期費(fèi)計(jì)收,；交貨；運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法及支付,；各種費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)收辦法,，費(fèi)率變更規(guī)定；幣制,，貶值,，增值規(guī)定；內(nèi)陸運(yùn)輸規(guī)定及收費(fèi),。

進(jìn)出口配額管理制度

進(jìn)出口配額管理是指對(duì)部分貨物的進(jìn)出口規(guī)定一定的數(shù)量限制,，在限額之內(nèi)允許進(jìn)出口的管理制度。

(一)出口配額管理

1.出口配額管理形式

我國(guó)出口配額管理可分為被動(dòng)配額管理,、主動(dòng)配額管理形式,。

(1)被動(dòng)配額管理，是指由于進(jìn)口國(guó)對(duì)某種商品的進(jìn)口實(shí)行數(shù)量限制,，并通過(guò)間多,、雙邊貿(mào)易協(xié)定談判，要求出口國(guó)控制出口數(shù)量,，從而出口國(guó)對(duì)這類出口實(shí)施數(shù)量限制,，稱作被動(dòng)配額管理。被動(dòng)配額管理的出口商品主要是紡織品,。設(shè)限國(guó)有美國(guó),、加拿大、歐盟和土耳其,。根據(jù)《紡織品與服裝協(xié)定》,，自2005年1月1日起，紡織品被動(dòng)配額全部取消,，全球紡織品貿(mào)易實(shí)現(xiàn)一體化,。

(2)主動(dòng)配額管理,，是指為出口符合國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的要求，對(duì)部分重要出口商品實(shí)行的一種出口配額管理,。出口配額可以通過(guò)直接分配的方式分配,，也可以通過(guò)等方式分配。

(二)進(jìn)口關(guān)稅配額管理

進(jìn)口關(guān)稅配額是指對(duì)貨物進(jìn)口的數(shù)額不加限制,，而對(duì)在一定時(shí)期內(nèi)在規(guī)定的配額以內(nèi)的進(jìn)口貨物,，給予低稅、減稅或免稅待遇;對(duì)超過(guò)配額的進(jìn)口貨物則征收附加稅或罰款,。

　　主要根據(jù)碼頭作業(yè)性質(zhì),，碼頭前的設(shè)備裝卸工藝流程等因素確定。我國(guó)沿海港口,、件雜貨碼頭前沿作業(yè)地帶的寬度在25~40米,，前沿作業(yè)地帶的面層，一般用混凝土,、鋼筋混凝土塊體和塊石進(jìn)行鋪砌,，以運(yùn)輸機(jī)械行走和場(chǎng)地操作等要求，綜合性碼頭 ,，又稱通用碼頭,。能夠進(jìn)行多種貨物裝卸作業(yè)的碼頭，采用通用裝卸機(jī)械設(shè)備,，一般以裝卸件雜貨為主,，這種碼頭適應(yīng)性強(qiáng)，在貨種不穩(wěn)定或批量不大時(shí)比較適用,。性碼頭 ,，相對(duì)于綜合性碼頭而言。某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭,，如煤炭碼頭,、化肥（散裝或袋裝）碼頭、石油碼頭,、集裝箱碼頭等等,，其特點(diǎn)是碼頭設(shè)備比較固定?！　?yīng)當(dāng)注意權(quán)應(yīng)當(dāng)有效,，合同期限應(yīng)當(dāng)在權(quán)保護(hù)期限內(nèi)，權(quán)人應(yīng)當(dāng)自己是所提供的技術(shù)的合法擁有者,。權(quán)人與他人訂立的實(shí)施許可合同,，應(yīng)當(dāng)自合同生效之日起3個(gè)月內(nèi)向知識(shí)產(chǎn)權(quán)局備案。出口玩具如何報(bào)檢,。一,、我國(guó)對(duì)玩具實(shí)施法定檢驗(yàn),。二、 報(bào)檢要求,，(一),、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)出口玩具及其生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行質(zhì)量許可制度，生產(chǎn)出口玩具的企業(yè)根據(jù)出口玩具質(zhì)量許可證管理辦法的要求,，應(yīng)向檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)《出口玩具質(zhì)量許可證》,。(二)、申請(qǐng)《出口玩具質(zhì)量許可證》必須符合的條件,。1,、出口玩具樣品必須按照《出口玩具型式實(shí)驗(yàn)規(guī)則》試驗(yàn)合格。