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運(yùn)輸?shù)闹匾?/p>

在物流中,，運(yùn)輸是在不同地域范圍之間（如兩個(gè),、兩個(gè)城市,、兩個(gè)工廠等）,，以改變物的空間位置為目的的活動(dòng)，其重要性不言而喻,，具體在一下四個(gè)方面

1. 運(yùn)輸?shù)闹匾?/p>

根據(jù)物流的概念,，物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)物的空間轉(zhuǎn)移,，而實(shí)物的空間位移必須依靠運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn),。運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，再配以裝卸搬運(yùn),、配送等其他物流活動(dòng),，就能地完成改變空間狀態(tài)的任務(wù)。

2. 運(yùn)輸能創(chuàng)造“空間效用”

空間效用是指由于改變“物”的場(chǎng)所而大限度地發(fā)揮其使用價(jià)值,，大限度地了產(chǎn)出投入比,。運(yùn)輸可以將“物”運(yùn)送到其空間效用大的地方，發(fā)揮“物”的大潛力,，在整個(gè)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源的配置,。物流說從這個(gè)角度來說,，通過運(yùn)輸了物的使用價(jià)值。

3. 運(yùn)輸是物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一

將運(yùn)輸稱為“第四個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門”,，將運(yùn)輸看成生產(chǎn)的繼續(xù),。這個(gè)繼續(xù)雖然以生產(chǎn)為提前，但如果沒有這個(gè)繼續(xù),，生產(chǎn)則難以實(shí)現(xiàn),。因此，雖然運(yùn)輸活動(dòng)本身并不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品,，而只是改變物的空間位置,，但它能生產(chǎn)的繼續(xù)，使再生產(chǎn)不斷前進(jìn),。

4. 運(yùn)輸是“第三利潤源泉”的主要源泉

物流作為第三利潤源泉主要有兩個(gè)方面的原因,。首先，運(yùn)輸承擔(dān)著大跨度空間轉(zhuǎn)移的任務(wù),，消耗的時(shí)間,、能源等數(shù)量大，相應(yīng)地節(jié)約潛力也大,。其次有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，運(yùn)輸費(fèi)用占全陪物流費(fèi)用的比例高，大約為50%節(jié)約潛力巨大,?？梢姡\(yùn)輸是“第三利潤源泉的主要源泉,。

　　但這種停滯狀態(tài)是由產(chǎn)品的產(chǎn)銷方式和產(chǎn)銷時(shí)間決定的,。它是商品流通的物質(zhì)。是商品流通所必需的,，正如在分析商品流通與商品儲(chǔ)存關(guān)系時(shí)指出的"商品停滯要看作商品出售的必要條件,，"①并斷言"沒有商品儲(chǔ)備。就沒有商品流通,，"②在商品儲(chǔ)存中還必須對(duì)商品進(jìn)行主動(dòng)養(yǎng)護(hù),，防止商品在儲(chǔ)存期間遭受各種損失，3,、包裝職能,，要能使商品實(shí)體在物流中通過運(yùn)輸、儲(chǔ)存環(huán)節(jié),，順利地到達(dá)消費(fèi)者手中,。必須商品的使用價(jià)值完好無損，商品包裝職能十分必要，的商品包裝,，可以維護(hù)商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。使商品在一定條件下不至因,。外在因素影響而被破壞或散失,。

　　常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象。處理時(shí)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果,，物流系統(tǒng)五大目標(biāo)物流系統(tǒng)目標(biāo),。也即建立的物流系統(tǒng)所要求具備的能力，一般有五個(gè)方面,。1,、服務(wù)目標(biāo)；,，2,、快速、及時(shí)目標(biāo),；,，3、節(jié)約目標(biāo),；,，4、規(guī)模目標(biāo),；,，5、庫存調(diào)節(jié)目標(biāo),，供應(yīng)鏈管理編輯,，供應(yīng)鏈管理（Supply chain management。SCM）是一種集成的管理和方法,，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能,，從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過上,、下游供應(yīng)鏈關(guān)系,。整合和供應(yīng)鏈中的信息流、物流,、資金流,。　　第二,，供應(yīng)鏈?zhǔn)侨墓芾?。從總體來考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真,，可能計(jì)劃失真,，第三，不同鏈節(jié)上的庫存觀不同,。在物流的供應(yīng)鏈管理中,。不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施。而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制,，第四,，供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法,。用解除薄弱鏈尋求總平衡,。用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等,，物流的供應(yīng)鏈管理,。雖然指明了企業(yè)要管全部供應(yīng)鏈，但并不是說都要由企業(yè)作,。部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下,，利用力量操作也是正常的。r4qxuCVOZc