2020勝芳到綿竹物流專線準(zhǔn)時安全

物流系統(tǒng)的五大目標(biāo)

服務(wù)目標(biāo)物流系統(tǒng)是“橋梁,、紐帶”作用的流通系統(tǒng)的一部分,，它具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn),、生產(chǎn)與消費，因此要求有很強的服務(wù)性,。物流系統(tǒng)采取送貨,、配送等形式，就是其服務(wù)性的體現(xiàn),。在技術(shù)方面,，近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時供貨方式”、“柔性供貨方式”等,，也是其服務(wù)性的,。

　　（三）實施綠色營銷,，所謂綠色營銷,，是以常規(guī)營銷為基礎(chǔ)，強調(diào)把消費需求與企業(yè)利益及環(huán)保利益三者有機起來,，是一種較的營銷,。綠色營銷較營銷更環(huán)境保護，實施綠色營銷,，一方面,，企業(yè)可以通過自身的綠色形象在新的國際市場環(huán)境中產(chǎn)品的環(huán)境競爭力；另一方面,，由于企業(yè)本身也承擔(dān)著相應(yīng)的責(zé)任,。對公眾的消費行為發(fā)揮著引導(dǎo)和強化作用，利用綠色營銷,?？梢源龠M綠色產(chǎn)品市場的，（四）物流企業(yè)物流流程的綠色再造,，企業(yè)物流流程的綠色再造包括運輸裝卸方面的及時安全性,；保管加工方面的保質(zhì)保鮮性；包裝信息處理方面的健康環(huán)保性以及以上任何一環(huán)的無損毀,。

　　者的思路大概是好的系統(tǒng),。供應(yīng)鏈信息化的四個層次和供應(yīng)鏈管理的、計劃,、執(zhí)行是相對應(yīng)的,。在基礎(chǔ)信息化達到一定程度以后,，物流企業(yè)開始將信息化重點轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的上，而這些通常集中在能產(chǎn)生效益的幾個環(huán)節(jié),，比如倉儲管理,、運輸管理、配送管理等,。通過信息技術(shù)實現(xiàn)倉儲存取的,、運輸路徑的。以求降低成本,、提升競爭力,，幾個月前，國內(nèi)大的物流供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商博科資訊舉辦發(fā)布會,，會議上推出的包括配送路線,、配載、庫存和運力資源等在內(nèi)的方案,，也是廠商方對物流企業(yè)重點需求的積極響應(yīng),。對于有自己的車隊、船隊的公司,。

快速,、及時目標(biāo)及時性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對物流提出的要求,?？焖佟⒓皶r既是一個傳統(tǒng)目標(biāo),，更是一個現(xiàn)代目標(biāo),。其原因是隨大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強烈了,。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達物流,、聯(lián)合一貫運輸、高速公路,、時間表系統(tǒng)等管理和技術(shù),，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

節(jié)約目標(biāo)節(jié)約是經(jīng)濟領(lǐng)域的重要規(guī)律,，在物流領(lǐng)域中除流通時間的節(jié)約外,，由于流通消耗大而又基本上不或商品使用價值，所以節(jié)約來降低投入,，是相對產(chǎn)出的重要手段,。

規(guī)模化目標(biāo)以物流規(guī)模做為物流系統(tǒng)的目標(biāo),，是以此來追求“規(guī)模效益”,。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社承認(rèn)的,。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因而難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；袷健Ｔ谖锪黝I(lǐng)域以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng),，研究物流集約化的程度,，就是規(guī)模這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)是服務(wù)性的延伸,，也是宏觀調(diào)控的要求,，當(dāng)然，也涉及到物流系統(tǒng)本身的效益,。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式,、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu),、庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn),。

物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合,、聯(lián)結(jié)在一起,，便成了物流的總功能，便能合理,、有效地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的,。物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為運輸、儲存保管,、包裝,；裝卸搬運、流通加工,、配送,、物流信息等。

　　值得一提的是雙臣一城快運有限公司,，這一于1994年的公司在當(dāng)時現(xiàn)代物流觀念還沒有形成的時候,。就立志于快運追趕世界水平的目標(biāo)，這一企業(yè)的借鑒意義在于,。一是制定了一個積極進取的發(fā)展型企業(yè),，即目標(biāo)是成為快運企業(yè)，公司就是為完成這一而設(shè)立的,，二是選擇了以快速物流服務(wù)項目為主導(dǎo)的物流推進,，公司從至今，自始至終都在圍繞快速物流服務(wù)不斷改進和完善顧客需求,；三是從零起步,。公司按預(yù)定的軌道順利前進,。目前已成為我國快運業(yè)的佼佼者。從國外的企業(yè)來看,。日本的大和運輸株式會社是以道路貨運為主的運輸公司,。

物流系統(tǒng)的支撐要素以系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，尤其是處于復(fù)雜的經(jīng)濟系統(tǒng)中,，要確定物流系統(tǒng)的地位,，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)關(guān)系，這些要素必不可少,。主要包括體制,、制度；法律,、,；、命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng),。

物流系統(tǒng)的物資基礎(chǔ)要素物流系統(tǒng)的建立和運行,，需要有大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機聯(lián)系對物流系統(tǒng)的運行有決定意義,。這些要素對實現(xiàn)物流和某一方面的功能也是必不可少的,。要素主要有①物流設(shè)施；②物流裝備,；③物流工具,；④信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；⑤組織及管理,。

5.物流合理化

物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo),。它是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進行調(diào)整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體的,。所謂物流合理化,，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理。合理即合科整理,，具體為以盡可能的物流成本,，盡可能高的服務(wù)水平。

6.物流觀念和學(xué)說

商物分流物流科學(xué)賴以存在的先決條件,，所謂商物分離,，是指流通中兩個組成部分商業(yè)流通和實物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道運動。

黑學(xué)說的管理學(xué)P?E?德魯克曾經(jīng)講過“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗”,，德魯克泛指的是流通,，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識不清的領(lǐng)域,，所以,，“黑”說法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對物流而言。

　　首先應(yīng)該充分考慮企業(yè)自身的經(jīng)營,，并且按照企業(yè)的經(jīng)營來確定每一階段的物流,，在企業(yè)的經(jīng)營中，總會包含諸如企業(yè)自身的業(yè)務(wù)組合改革,，服務(wù)質(zhì)量,，以及與供應(yīng)商之間關(guān)系等等措施，這些是各企業(yè)都會自行注意的,，但人們往往忽視關(guān)系經(jīng)營全局的物流方面，所謂物流,，通常包括物流分支機構(gòu)的再配置,，流通庫存政策。企業(yè)庫存化以及確立效率化,。諸如物流ABC（Active,，Best。Cost）這樣的物流效率化評價體系等方面,，可以結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營,，按照“物流信息系統(tǒng)/物流中心系統(tǒng)/運輸配送系統(tǒng)”的劃分來進行企業(yè)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)筑。

　　而是多處,，如何提供高質(zhì)量的服務(wù)便成了物流企業(yè)管理的中心課題,，應(yīng)該看到，配送中心離客戶近,。聯(lián)系密切,，商品都是通過它送到客戶手中，美,、日等國物流企業(yè)的要訣,，就在于他們都十分的研究，在概念上變革,。由“推”到“拉”,，配送中心應(yīng)更多地考慮“客戶要我提供哪些服務(wù)”。從這層意義講,，它是“拉”(Pull),，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務(wù)”，即“推”(Push),。如有的配送中心起初提供的是區(qū)域性的物流服務(wù),，以后發(fā)展到提供長距離服務(wù)，而且能提供越來越多的服務(wù)項目,。又如配送中心派人到生產(chǎn)廠家“駐點”,，直接為客戶發(fā)貨,。sfhyiwl36