2020霸州勝芳到煙臺(tái)物流公司經(jīng)驗(yàn)豐富

物流企業(yè)如何營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)物流是為客戶的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)服務(wù)的,，物流要客戶營(yíng)銷(xiāo)的目標(biāo),，的物流服務(wù)是確保競(jìng)爭(zhēng)有利性和差別性的重要手段,。物流企業(yè)取得可發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，離不開(kāi)正確應(yīng)用營(yíng)銷(xiāo)策略,。只有不斷物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，才能使物流企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷推出服務(wù),，使企業(yè)立于不敗之地,。

　　這個(gè)繼續(xù)雖，然以生產(chǎn)為前提,，但如果沒(méi)有這個(gè)繼續(xù),，生產(chǎn)，則不能后完成,。所以,，雖然運(yùn)輸?shù)倪@種生產(chǎn)活動(dòng)和，一般生產(chǎn)活動(dòng)不同,，它不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品,，不社。會(huì)產(chǎn)品數(shù)量,，不賦產(chǎn)品以新的使用價(jià)值,。而只變動(dòng)其所。在的空間位置,，但這一變動(dòng)則使生產(chǎn)能繼續(xù)下去,。使社，會(huì)再生產(chǎn)不斷推進(jìn),，所以將其看成一種物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén),，運(yùn)輸做為物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件。在以下兩方面,，,，(1)在生產(chǎn)中,，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成部分，沒(méi)有運(yùn),。輸,，生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)就無(wú)法聯(lián)接，(2)在上,，運(yùn)輸是生產(chǎn)的繼續(xù),，這一活動(dòng)聯(lián)結(jié)生。產(chǎn)與再生產(chǎn),，生產(chǎn)與消費(fèi)的環(huán)節(jié),。

　　物流運(yùn)作的．實(shí)。際也是資金運(yùn)動(dòng),。同時(shí)物流服務(wù)本身也需要以,，為媒介。物流系統(tǒng)建設(shè)是資本投入的大領(lǐng)域,，離開(kāi)了資,，金這一要素。物流不可能實(shí)現(xiàn),，物是物流中的原材料,、成品、半成品,、能源,、動(dòng)力等物，質(zhì)條件．包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象,，沒(méi)有物,，物流系統(tǒng)，便成為無(wú)本之木,，一般要素對(duì)物生的作用和影響．構(gòu)成物流系統(tǒng)的“,，輸入”，2)物流系統(tǒng)的功能要素,，物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力,，．這些基本能力有效地組合連接在一起，便成了物流的,，總功能,。便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標(biāo),，一般認(rèn)為．物流系統(tǒng)的功能要素主要有運(yùn)輸,。

 1．營(yíng)銷(xiāo)渠道策略營(yíng)銷(xiāo)渠道策略是指物流企業(yè)再選擇采用何種營(yíng)銷(xiāo)渠道去銷(xiāo)售現(xiàn)代物流服務(wù)的策略。這包括選用自行建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的策略，借用他人服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的策略和建立營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)盟的策略等幾種,。其中,，自行建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的策略是物流企業(yè)通過(guò)自己的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)或人員網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)代物流服務(wù)直接銷(xiāo)售給客戶的營(yíng)銷(xiāo)策略；借用他人服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的策略是通過(guò)他人的代理去銷(xiāo)售自己的物流服務(wù)的策略,；而建立營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)盟的策略是通過(guò)與同業(yè)或其他行業(yè)的企業(yè)建立伙伴關(guān)系,，共同雙方的商品或服務(wù)的策略。 

2．關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)策略 關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)策略是指通過(guò)吸引,、,、維持和增進(jìn)與顧客的服務(wù)關(guān)系，從而推動(dòng)物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的策略,。這一營(yíng)銷(xiāo)策略包括開(kāi)發(fā)潛在的客戶使其逐步發(fā)展成為實(shí)際客戶,，將實(shí)際客戶不斷地保持下去并進(jìn)一步擴(kuò)大實(shí)際客戶的服務(wù)業(yè)務(wù)總量等工作。這一營(yíng)銷(xiāo)策略要求物流企業(yè)關(guān)注客戶的需求和利益,，開(kāi)放的物流服務(wù)想象力，確立主動(dòng)服務(wù)意識(shí),，考慮客戶的價(jià)值取向和消費(fèi)偏好,，強(qiáng)調(diào)對(duì)于客戶的服務(wù)和服務(wù)質(zhì)量的保障，對(duì)于客戶的服務(wù)要有針對(duì)性地進(jìn)行及時(shí)調(diào)整,，拓寬服務(wù)面,，在原有服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上不斷推出新的服務(wù)品種及增值服務(wù)，以客戶滿意度等等,。對(duì)于物流企業(yè)而言,，關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)策略應(yīng)該是整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策略組合中的核心策略。

　　物流體系的基本內(nèi)容,，應(yīng)加強(qiáng)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村交通網(wǎng)絡(luò)以及,，農(nóng)產(chǎn)品集中儲(chǔ)運(yùn)和配送中心建設(shè)，依托中心城鎮(zhèn),、公路,，網(wǎng)形成以集裝箱運(yùn)輸為主的城鄉(xiāng)快速交通網(wǎng)絡(luò)，在城區(qū),，發(fā)展廂式貨車(chē)快捷配送網(wǎng)絡(luò),。充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)。積極發(fā)展農(nóng)村通信網(wǎng)絡(luò),。建立面向農(nóng)村市場(chǎng)主體的農(nóng)產(chǎn),，品物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享,，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品,，流通的化，農(nóng)產(chǎn)品流通中的損耗，加快培,，育農(nóng)村物流主體,，創(chuàng)新農(nóng)村物流組織，加大對(duì)農(nóng)村物流,，主體的支持力度,，鼓勵(lì)民間資本農(nóng)村物流行業(yè)。鼓,，勵(lì)有條件的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和農(nóng)村合作社開(kāi)展合作,，或聯(lián)合，促進(jìn)資源配置,。

因?yàn)椴捎眠@一營(yíng)銷(xiāo)策略可以使物流企業(yè)與客戶形成一種相互依存的關(guān)系,，并通過(guò)這種依存關(guān)系長(zhǎng)遠(yuǎn)的服務(wù)業(yè)務(wù)和銷(xiāo)售。 3．貫徹4Cs營(yíng)銷(xiāo)組合策略（1）瞄準(zhǔn)客戶需求（Consumption）物流企業(yè)首先要了解,、研究,、分析客戶的需要與需求，而不是先考慮企業(yè)能提供什么樣的物流服務(wù)?，F(xiàn)在有許多企業(yè)開(kāi)始大規(guī)模興建自己的物流中心,，配送中心等，然而一些較的物流企業(yè)卻不愿意過(guò)多地把資金和精力物流設(shè)施的建設(shè)上,，他們主要致力于對(duì)物流市場(chǎng)的分析和開(kāi)發(fā),，爭(zhēng)取做到有的放矢。

（2）客戶愿意支付的成本（Cost）這就是要求物流企業(yè)首先要了解物流需求主體物流需要而愿意付出多少錢(qián)（成本）,，而不是先給自己的物流服務(wù)定價(jià),，即向客戶要多少錢(qián)。該策略指出物流的價(jià)格與客戶的支付愿意密切相關(guān),，當(dāng)客戶對(duì)物流的支付愿意很低時(shí),，及時(shí)某物流企業(yè)能夠?yàn)槠涮峁┓浅?shí)惠但卻高于這個(gè)支付愿意時(shí)，物流企業(yè)與客戶之間的物流服務(wù)交易也就無(wú)法實(shí)現(xiàn),。因此只有在分析目標(biāo)客戶需求的基礎(chǔ)上,，為目標(biāo)客戶量體裁衣，實(shí)際一套個(gè)性化的物流方案才能為客戶所接受,。（3）客戶的便利性（Convenience) 此策略要求物流企業(yè)要始終從客戶的角度出發(fā),，考慮能為客戶提供物流服務(wù)能給客戶帶來(lái)什么樣的效益。如時(shí)間的節(jié)約,，資金占用,，核心工作能力加強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)等,。只有為物流需求者對(duì)物流的消費(fèi)帶來(lái)效益和便利,，他們才會(huì)接受物流企業(yè)提供的服務(wù),。

　　有效，2按功能劃分并核算物流成本,。分別按包裝,、配送、保管,、搬運(yùn),、信息、物流管理等功,，能來(lái)核算物流費(fèi)用,，從這種方法可以看出哪種功能更耗。費(fèi)成本,比按形態(tài)計(jì)算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現(xiàn)物,，流合理化的癥結(jié),，而且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本(單位個(gè)。數(shù),、質(zhì)量,、容器的成本),進(jìn)行作業(yè)管理,設(shè)定合理化目標(biāo)，3按適用對(duì)象劃分并核算物流成本的方法,。按適用對(duì)象核算物流成本,可以分析出物流成本都用在哪,，一種對(duì)象上。如可以分別把商品,、地區(qū)、顧客或營(yíng)業(yè)單,，位作為適用對(duì)象來(lái)進(jìn)行計(jì)算,。按支店或營(yíng)業(yè)所核算物流成本,就是要算出各營(yíng)業(yè)單位物，流成本與銷(xiāo)售金額或毛收入的對(duì)比,用來(lái)了解各營(yíng)業(yè)單位,。

　　執(zhí)行,，了全自動(dòng)挑揀系統(tǒng)，執(zhí)行了“貨到人”挑揀物流管,。理,，殊不知這種都僅歸屬于信息化管理與自動(dòng)化技，術(shù)的范圍,，與智慧物流并并不是一回事兒,，公司還不會(huì)有開(kāi)展智慧物流合理布局和升級(jí)的難。題,，針對(duì)提前執(zhí)行智慧物流管理的公司而言,。要做的工作中也有許多，可以說(shuō)紛繁復(fù)雜,，但大家有原,，因堅(jiān)信,，伴隨著物流企業(yè)的與時(shí)俱進(jìn)，智慧物流的發(fā)展,，終將給我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生新的驅(qū)動(dòng)力,，物流園區(qū)招商項(xiàng)目的必要條件，物流園區(qū)項(xiàng)目選擇時(shí)要充分考慮的并不是政策即對(duì),，項(xiàng)目歸屬于城市一定半徑地域內(nèi)的各種各樣全產(chǎn)業(yè)鏈(工,，業(yè)化生產(chǎn)、智能科技科物流園區(qū)招商項(xiàng)目的必,。gvyrdtfetew