我們都知道大件運(yùn)輸?shù)呢浳锒际侵亓考?jí)的,，因此相比于一般的貨物運(yùn)輸在安全性上具有更嚴(yán)格的要求,。而隨著國(guó)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展，越來越多的企業(yè)都開始使用陸運(yùn)專線來完成大件貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,。大件運(yùn)輸雖然便利,，但是在大件貨物裝車的時(shí)候卻也有不少的困難。,，小編就和大家一起來了解一下,，大件貨物裝車時(shí)應(yīng)該考慮的一些問題。

一,、了解車輛的承載能力

在進(jìn)行大件貨物裝車前,，要先對(duì)車輛的承載能力進(jìn)行考量，很多人以為只有車輛有超載,，車輛能多裝就盡量多裝,。這種想法是錯(cuò)誤的，車輛非但有超載,，而且因?yàn)槌d引發(fā)的事故,，還容易更加嚴(yán)重的后果。有些車輛由于貨物過重,，吃水太深,，因此在遇到風(fēng)浪的時(shí)候就會(huì)非常危險(xiǎn)，稍有差池,，就會(huì)有沉沒的危險(xiǎn),，因此，在大件貨物裝車的時(shí)候,，還是應(yīng)該選擇一艘的車輛,，不能夠因?yàn)橄胍?jié)約費(fèi)用或者一些其他原因而冒險(xiǎn)。

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二,、對(duì)大件貨物有詳細(xì)的了解

要想將大件貨物順利裝上車,，就應(yīng)該對(duì)貨物的相關(guān)信息進(jìn)行了解和熟悉。比如說貨物的件數(shù),、尺寸,、形狀、包裝形式,、堅(jiān)固程度和裝運(yùn)要求等,。有些大件貨物的形狀比較特別,，因此，在進(jìn)行裝運(yùn)的時(shí)候一定要特別注意它的擺放方式,。另外,，出于操作的便利程度以及安全性來考慮，大件貨物一般會(huì)被放置在艙口尺寸大并且有重型起貨設(shè)備的中部貨艙,，大家在進(jìn)行大件貨物裝車的時(shí)候,，要注意貨物的高度應(yīng)低于二層甲板至艙口下邊的高度。

　　可根據(jù)《等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行應(yīng)知,、應(yīng)會(huì),、工作實(shí)例等考核。⒋技術(shù),、安全具有上級(jí)或本單位制定印發(fā)的車組和起重裝卸機(jī)工具的使用技術(shù),、操作規(guī)定、制度等,，⒌歷史記錄已開業(yè)業(yè)戶應(yīng)提供以往運(yùn)過的主要的大型物件重量,、外型尺寸、件數(shù)和安全情況向貨主反映,，二類道路大型物件運(yùn)輸業(yè)戶條件,，⒈車輛裝備具有裝載整體大型物件實(shí)際能力在100噸及以上200噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車,、凹式低平臺(tái)掛車,、長(zhǎng)貨掛車、其他變型掛車）,，在重載條件下能順利通過8%的道路坡度,，⒉技術(shù)人員設(shè)有分管技術(shù)的副經(jīng)理；具有工程師以上職稱的汽車運(yùn)用技術(shù)人員不少于1人,；主管技術(shù)的車隊(duì)長(zhǎng)須有從事大型物件運(yùn)輸四年以上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),。

　　對(duì)運(yùn)輸包裝件所制定的一系列模擬物流環(huán)境的試驗(yàn)方法，目前已建立的如下,，運(yùn)輸包裝件抽樣試驗(yàn)(GB/T )一,、發(fā)貨時(shí)的注意事項(xiàng)，您填寫的貨物運(yùn)單是您與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同,。運(yùn)單內(nèi)容填寫的準(zhǔn)確性對(duì)到站及時(shí)向您發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助,，運(yùn)單中收貨人名稱的填寫十分重要，收貨人是個(gè)人的應(yīng)與本人的姓名相吻合,。收貨人是單位的應(yīng)與公章及單位全稱相吻合,，您填寫的領(lǐng)貨憑證內(nèi)容應(yīng)與運(yùn)單填寫內(nèi)容一致。避免給您造成不必要的麻煩,，領(lǐng)貨憑證您應(yīng)妥善保管,，它是收貨人在到站貨物的重要憑證，一旦丟失會(huì)給收貨人在到站的交付增添很多麻煩,。發(fā)貨切忌匿報(bào)品名及超重,。

　　 續(xù)重多是一公斤3元錢 30kg的東西發(fā)現(xiàn)來成本就高達(dá)150元而且不算包裝費(fèi)用。 物流的話重貨按照公斤計(jì)算,， 輕貨按照立方計(jì)算,， 費(fèi)用相比較快遞要?jiǎng)澦愕亩唷? 同城快遞和物流在100kg內(nèi)的話。 差距不是很大,， 如果是跨省的話,，考慮成本問題零擔(dān)物流是你不錯(cuò)的選擇， 缺點(diǎn)就是物流網(wǎng)點(diǎn)較少 ,，一般需要到當(dāng)?shù)氐奈锪鲌@自己提貨,。 如果你在市區(qū)的話大部分地區(qū)會(huì)安排送貨上門， 如果是鄉(xiāng)村鎮(zhèn)或者偏遠(yuǎn)低于的話,。 則區(qū)域你與物流網(wǎng)站溝通,。 一般配送需要額外收費(fèi)，具體是個(gè)什么情況,， 每個(gè)公司的規(guī)定都不一樣,， 有的時(shí)候有活動(dòng)價(jià)格便宜到你不敢想象。
　　物流成本管理,，物流成本是指隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用,，是物流活動(dòng)中消耗的物化活動(dòng)和活勞動(dòng)的，物流成本由3部分構(gòu)成1伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備,、設(shè)施和費(fèi)用,，2完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用,，3對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用,，物流成本管理的意義，通過對(duì)物流成本的有效把握,。利用物流要素之間的效益背反關(guān)系,，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng),，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)中費(fèi)用支出的有效控制,，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活動(dòng)到的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本,。Z14hBBfjck