對(duì)于第三方物流這個(gè)詞大家都相當(dāng)熟悉,，因?yàn)閺氖碌谌轿锪鞯娜吮缺冉允?，人們時(shí)常都會(huì)跟第三方物流打交道，相互之間息息相關(guān),。但一提到第四方物流可能大家就會(huì),，不知道第四方物流是何許名詞了。下面,，小編帶大家來(lái)了解什么是第三方物流定義和什么是第四方物流定義,？

壹／什么是第三方物流？

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng),，以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式,。

第三方物流又稱契約物流或外包物流。從廣義上理解,，第三方物流是相對(duì)于企業(yè)自營(yíng)物流而言的,，凡是由化的物流企業(yè)按照貨主要求所從事的物流活動(dòng)都屬于第三方物流;從狹義上看，第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化,、系統(tǒng)化,、定制化和連續(xù)性、增值性物流服務(wù)的物流服務(wù)企業(yè),。

　　已經(jīng)發(fā)展一年多的生鮮電商們,，也開(kāi)始嶄露頭角,。用戶習(xí)慣漸漸養(yǎng)成，這是一個(gè)年增速達(dá)到5倍的市場(chǎng),，順豐優(yōu)選2013年銷售額4億,，生鮮類商品銷售額與2012年相比增長(zhǎng)536%，京東開(kāi)放平臺(tái)生鮮入駐的商家數(shù)量超過(guò)300家,，與去年同比增長(zhǎng)超過(guò)5倍,，一位不愿具名的冷鏈物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2013年所配送的生鮮電商訂單,，是2012年的5倍,，生鮮電商的用戶接受程度從的“褚橙”中可略窺一斑。今年11月份,，本來(lái)生活網(wǎng)與“昔日煙王”企業(yè)家褚時(shí)健簽約網(wǎng)絡(luò)銷售協(xié)議,，銷售100噸“褚橙”，這種帶有勵(lì)志橙標(biāo)簽的橙子迅速引爆生鮮電商,。上海到牡丹江冷鏈物流運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)發(fā)車

貳／什么是遞四方物流,？

第四方物流被定義為“是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源,、能力和技術(shù),，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案”。它提供可以通過(guò)整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力,，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案,，也為其顧客帶來(lái)更大的價(jià)值,，它能在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上,，整合資源，解決物流信息充分共享,、物流資源充分利用等問(wèn)題,。

第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)提供商的資源,、能力和技術(shù),，以為用戶提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流實(shí)際上是供應(yīng)鏈的整合者,、集成者,、咨詢者和管理者;是第三方物流的發(fā)展延伸;相對(duì)于第三方物流而言，第四方物流可以在更大范圍內(nèi)整合資源,，并構(gòu)筑更大規(guī)模的,、覆蓋面更廣的物流信息平臺(tái)。

　　冷鏈物流市場(chǎng)總體增長(zhǎng)率達(dá)到20%左右,，“從超市不斷冷凍,、冷藏區(qū)的面積中,。可以真實(shí)地感受到冷鏈物流在經(jīng)濟(jì)中的進(jìn)步與發(fā)展,，” 物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“冷鏈委”)秦玉鳴以生活中一個(gè)簡(jiǎn)單的例子表明冷鏈物流的變化,，以20%的增長(zhǎng)速度發(fā)展，冷鏈物流發(fā)展到底是什么時(shí)候開(kāi)始迅速上升階段的呢,，“應(yīng)該是在2010年之后,，2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)出臺(tái)，《規(guī)劃》了物流行業(yè)的發(fā)展,?！鼻赜聒Q介紹，《規(guī)劃》中對(duì)冷鏈物流的發(fā)展提出了幾項(xiàng)目標(biāo),，包括到2015年,，建成一批效率高、規(guī)模大,、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,。

　　背景發(fā)展，隨著主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易流大幅減弱,，亞美,、亞歐等全球海運(yùn)主干航線的貨量不可避免地下行通道。物流需求的,，以及對(duì)物流認(rèn)識(shí)的深化,，在計(jì)劃?rùn)C(jī)制下形成的一大批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè),，為適應(yīng)新形勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)的需要,，正努力改變?cè)袉我坏膫}(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸服務(wù)方向，積極擴(kuò)展經(jīng)營(yíng)范圍,，延伸物流服務(wù)項(xiàng)目,。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬(wàn)向發(fā)展，2012年上半年物流總額較快增長(zhǎng),，增速緩中趨穩(wěn),，物流總額達(dá)到836萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算,，同比增長(zhǎng)10%,，增幅比2011年同期回落37個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè),，2012年,。鐵路貨車的運(yùn)營(yíng)速度僅464公里左右。sad2jkhlsrg