上海新禾國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)美國(guó)亞馬遜物流,德國(guó)亞馬遜物流,英國(guó)亞馬遜物流,日本亞馬遜物流,加拿大亞馬遜物流,法國(guó)亞馬遜物流,意大利亞馬遜物流,西班牙亞馬遜物流,波蘭亞馬遜物流。 

西班牙FBA頭程運(yùn)輸

 新禾國(guó)際能提供歐洲,、美國(guó),、加拿大,、日本等亞馬遜FBA倉(cāng)的到門(mén)服務(wù),，我們開(kāi)發(fā)的路線(xiàn)給亞馬遜賣(mài)家,，有經(jīng)濟(jì)型,，快捷型服務(wù)供客戶(hù)選擇?？者\(yùn),，是我們的強(qiáng)項(xiàng),，并根據(jù)客戶(hù)自身需求定制個(gè)性化服務(wù)，專(zhuān)門(mén)客服專(zhuān)人跟進(jìn),，專(zhuān)門(mén)處理,，不會(huì)混貨，時(shí)效和清關(guān)速度,。另外我們與Amazon的拖車(chē)隊(duì)合作，性?xún)r(jià)比的派送服務(wù),。我們還提供海運(yùn)、拼柜、直航到港雙清關(guān)包稅直接送FBA倉(cāng)。

西班牙FBA空運(yùn)操作流程

1.賣(mài)家備貨,、文件及確認(rèn)發(fā)貨時(shí)間,、方式

2.賣(mài)家送貨到新禾倉(cāng)庫(kù)或新禾安排專(zhuān)車(chē)上門(mén)提貨

3.新禾驗(yàn)貨,、檢查包裝、報(bào)關(guān)文件,、訂艙

4.報(bào)關(guān),、通關(guān)貨物送到

5.貨物離開(kāi)

6.預(yù)約倉(cāng)庫(kù)送貨時(shí)間

7.貨物到達(dá)目的地新禾安排清關(guān)

8.根據(jù)預(yù)約送貨時(shí)間安全準(zhǔn)時(shí)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)

東臺(tái)發(fā)貨到美國(guó)FBA空運(yùn)雙清包稅價(jià)格

西班牙空運(yùn)FBA

新禾每周安排12個(gè)空運(yùn)航班,，周一到周六晚上18點(diǎn)截單,，當(dāng)日晚上22點(diǎn)打板開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn),。第二天能查到單號(hào)及貨物信息,，從查到信息日起算,，到達(dá)歐洲亞馬遜倉(cāng)庫(kù)4-6左右的時(shí)間,，新禾將及時(shí)反饋貨物動(dòng)態(tài)及協(xié)助處理問(wèn)題,。

西班牙FBA清關(guān)服務(wù)

新禾能提供的報(bào)關(guān),，清關(guān),，代理清關(guān)服務(wù)，如果您的FBA貨物在進(jìn)口國(guó)被海關(guān)扣留,，除了因產(chǎn)品自身產(chǎn)生的扣關(guān)原因之外,，我們都能幫您處理清關(guān)，以免貨物被退回國(guó)內(nèi)產(chǎn)生退件費(fèi),。

我們擁有以下優(yōu)勢(shì)

1 亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)空運(yùn)清關(guān)派送,，無(wú)需客戶(hù)在進(jìn)口國(guó)注冊(cè)公司

2 自有進(jìn)出口權(quán)，為客戶(hù)代理服務(wù)

3 國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)員,，通關(guān)放行率高達(dá)98%以上

4 國(guó)外代理報(bào)關(guān)員,，擁有20年貨運(yùn)及報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

目前新禾的FBA清關(guān)服務(wù)包括以下國(guó)美國(guó),，英國(guó),，德國(guó)，加拿大,，法國(guó),，日本，西班牙,，意大利，澳大利亞,，墨西哥等。新禾的清關(guān)能力在同行中都是公認(rèn)的,，也有同行業(yè)找我們協(xié)助,。致力于為廣大出口,，進(jìn)口商，電子商務(wù)客戶(hù)提供**便捷,，**省心,，更節(jié)約成本的海運(yùn)物流服務(wù)。新禾一直都愿意做您安心無(wú)憂(yōu)的合作伙伴,，為您揚(yáng)帆護(hù)航，爭(zhēng)當(dāng)行業(yè)領(lǐng)頭羊,！

　　因?yàn)楹桨喑３?huì)由各種原因航班延誤,，所以只能知道個(gè)大概時(shí)間,。但是肯定在內(nèi)就能夠到達(dá),?？者\(yùn)經(jīng)停,，經(jīng)停也是飛行中經(jīng)常遇到的一種情況，由于飛機(jī)經(jīng)過(guò)某地需要加油或上下客人,、貨物就需要降落在途中的后再繼續(xù)前往目的地，國(guó)際航班(客機(jī)/客貨機(jī))一般停留45分鐘至兩小時(shí),。如果是全貨機(jī)航班,，可能會(huì)停留超過(guò)12小時(shí)，因?yàn)槿洐C(jī)上下貨物的量是很大的我,，所以比一般航班帶貨的飛機(jī)?？繒r(shí)間長(zhǎng),，計(jì)算時(shí)效的時(shí)候，只要在直飛的時(shí)間上+停留時(shí)間就差不多了,，空運(yùn)中轉(zhuǎn)。對(duì)于一些節(jié)約成本的客人,，都會(huì)使用中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),，中轉(zhuǎn)是經(jīng)過(guò)一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)更換運(yùn)輸工具(可以是飛機(jī)、也可以是卡車(chē))后再運(yùn)輸終到目的地,。

　　其間要經(jīng)過(guò)包裝,、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ),、加工配送等到終送達(dá)用戶(hù)手中。甚至后還有回收物流,。整個(gè)包括了產(chǎn)品出“生”入“死”的全,，從橫向看它將物流和企業(yè)物流,、國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流等各種物流系統(tǒng),。通過(guò)利益輸送,、股權(quán)控制等形式將它們有機(jī)地組織在一起，即通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),、合理規(guī)劃來(lái)掌控整個(gè)商品的流動(dòng)，以各種用戶(hù)的需求和不斷變化的需要,，爭(zhēng)取做到效益大和成本小,，國(guó)際物流的集成化,，是將整個(gè)物流系統(tǒng)打造成一個(gè),、通暢、可控制的流通體系,，以此來(lái)流通環(huán)節(jié),、節(jié)約流通費(fèi)用,，達(dá)到實(shí)現(xiàn)科學(xué)的物流管理、流通的效率和效益的目的,。
　　地大物博的美國(guó),。沒(méi)有資源，是沒(méi)法美國(guó)本土一些優(yōu)勢(shì)服務(wù)及物流折扣,，也沒(méi)法跟快遞公司談合作,，拿折扣，除非你是強(qiáng)大的公司，在美國(guó)本土有公司,，否則你需要找合作物流來(lái)為你帶來(lái)便利,，本土服務(wù)及折扣，這就要你找到一家強(qiáng)大的貨代公司,。這樣你才能拿到優(yōu)勢(shì)的價(jià)格,，上海新禾國(guó)際貨運(yùn)區(qū)別于大多數(shù)同行優(yōu)勢(shì)之處在于可以給客戶(hù)提供門(mén)對(duì)門(mén)的國(guó)際物流服務(wù)；空運(yùn)/快遞/海運(yùn)我們既可以幫出口商將貨物送到目的地客戶(hù)的地址,。并負(fù)責(zé)清關(guān),，代繳關(guān)1稅，同樣的幫國(guó)外進(jìn)口商將從各城市采購(gòu)的貨物從供應(yīng)商地址提貨,。報(bào)關(guān),。并順利幫客戶(hù)清關(guān)，代繳1關(guān)稅,。

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