濟(jì)南濟(jì)陽區(qū)機(jī)電維修廠家經(jīng)驗(yàn)豐富

發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度過高的原因

發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度過高,、耗量過大的原因和排除方法

1 油溫表讀數(shù)超過規(guī)定值,，加強(qiáng)冷卻后仍較高,，同時(shí)排氣冒黑煙

(1)柴油機(jī)負(fù)荷過重 降低負(fù)荷

(2)機(jī)油冷卻器或散熱器阻塞 清洗冷卻器或散熱器油路

(3)冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速

(4)機(jī)油容量不足 加注機(jī)油至規(guī)定平面

(5)溫度表指示不準(zhǔn)確 檢驗(yàn)或更換

2 油底殼中機(jī)油平面下降較快,，油色較黑，通氣管加油口冒白煙,，排氣冒藍(lán)煙

(1)使用的機(jī)油牌號不當(dāng) 選擇規(guī)定牌號機(jī)油

(2)環(huán)被粘住或磨損過甚使機(jī)油竄入燃燒室,，燃?xì)馇S箱 更換環(huán)，必要時(shí)更換氣缸蓋

(3)上油環(huán)回油孔被積碳阻塞 清理積碳或更換油環(huán)

(4)增壓柴油機(jī)渦輪增壓器彈力密封裝置失效 拆檢彈力氣封環(huán)是否燒結(jié),、彈性失效,，否則應(yīng)更換

(5)處于低負(fù)荷運(yùn)行 適當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷

　　直接的變化就是沒有了有刷電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的電火花，這樣就極大了電火花對遙控?zé)o線電設(shè)備的,。2,、噪音低，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢,。無刷電機(jī)沒有了電刷,，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)力大大減小，運(yùn)行順暢,，噪音會低許多,，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)對于模型運(yùn)行穩(wěn)定性是一個(gè)巨大的支持，3,、壽命長,。低維護(hù)成本，少了電刷,，無刷電機(jī)的磨損主要是在軸承上了,，從機(jī)械角度看，無刷電機(jī)幾乎是一種免維護(hù)的電動機(jī)了,，必要的時(shí)候,。只需做一些除塵維護(hù)即可，上下一比較,。就知道無刷電機(jī)相對于有刷電機(jī)的優(yōu)勢在哪里了,。但是萬事都不是的，有刷電機(jī)低速扭力性能優(yōu)異,、轉(zhuǎn)矩大等性能特點(diǎn)是無刷電機(jī)不可替代的,。

　　5、循環(huán)水泵有故障,，至使冷卻水不循環(huán),，6、散熱器內(nèi)缺水,，7,、水道內(nèi)部或水管中有氣泡而形成氣塞，8,、散熱器內(nèi)水垢較多,，使散熱效果降低,。9、供油提前角過小,，柴油機(jī)產(chǎn)生后燃期,，致使柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)體溫度過高，10,、柴油機(jī)內(nèi)部進(jìn),、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)。氣門間隙過小,，燃燒室內(nèi)積碳過多,，或柴油機(jī)各缸內(nèi)的供油量不均勻，都會使氣缸內(nèi)的熱量散發(fā)不出去,，造成汽缸內(nèi)部溫度較高,。故障排除方法，1,、對風(fēng)扇皮帶的松緊情況進(jìn)行檢查,。發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇皮帶的松緊符合柴油機(jī)的技術(shù)規(guī)定（在風(fēng)扇座與皮帶盤中間位置風(fēng)扇皮帶，用的力矩能夠道10--15mm視為正常）,?！　【€圈接頭出現(xiàn)脫焊現(xiàn)象時(shí)，可用電烙鐵重新焊牢,，若線圈內(nèi)部出現(xiàn)燒損時(shí),，則可按同規(guī)格、同直徑的導(dǎo)線按拆卸的匝數(shù)進(jìn)行繞制,，也可從同型號的舊調(diào)節(jié)器上進(jìn)行拆卸,，然后用電烙鐵把接頭焊牢即可，在平時(shí)運(yùn)行中難免會出現(xiàn)一些小問題,。那么我們該如何快速,、準(zhǔn)確的判斷問題的所在。在時(shí)間內(nèi)解決問題,，損失并且能夠的維修柴油發(fā)電機(jī)呢,，下面就為您分析一下平時(shí)運(yùn)行中發(fā)電機(jī)發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法，進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)租賃,，1,、當(dāng)聽到異常響聲在柴油機(jī)的前蓋板處時(shí)，一般可以認(rèn)為是各種齒輪間隙過大,，齒輪緊固螺母松動,，或有個(gè)別齒輪發(fā)生打齒故障。5c5xylB1DJ