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發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前注意事項(xiàng)及日常檢修

發(fā)電機(jī)在我們生活中扮演中重要角色,，其價(jià)格昂貴,，損壞后維修經(jīng)費(fèi)較高，所以日常操作中要注意,，啟動(dòng)前要注意聽(tīng)運(yùn)行聲音,，聲音異常可能存在磨損情況,，啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速要穩(wěn)定,，為防止發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，日常需要做好零件精度,、表面是否有損傷及零件的磨損程度做檢修,，下面詳細(xì)介紹。

一,、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前要注意些什么

1,、搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油嘴供油,。如噴油嘴發(fā)出清脆的聲音,，說(shuō)明噴油嘴和柱塞副性能尚好,。如輪室內(nèi)無(wú)"嘩"等異常的響聲，則說(shuō)明齒輪的磨損不嚴(yán)重,。

2,、上下扳動(dòng)飛輪，如無(wú)響聲,，說(shuō)明曲軸主軸莖與軸瓦之間的間隙不大,。

3、扳轉(zhuǎn)飛輪,，使接近下止點(diǎn),，然后左右晃動(dòng)飛輪。如無(wú)"嗒嗒"聲,，說(shuō)明連桿軸莖與瓦之間的磨損不嚴(yán)重,。

4、使氣缸減壓,，搖轉(zhuǎn)曲軸,，當(dāng)去除減壓時(shí)，如的反彈力大,。飛輪迅速回發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)的步驟明細(xì),，說(shuō)明氣缸、,、環(huán)的磨損程度小,。在搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，機(jī)油壓力表的指針應(yīng)不低于1或機(jī)油批示紅標(biāo)能很快升起,，手下壓應(yīng)費(fèi)力,。

5、起動(dòng)機(jī)器,。如容易起動(dòng),，排煙無(wú)色或淺灰。轉(zhuǎn)速穩(wěn)定無(wú)雜音,，說(shuō)明舊柴油機(jī)的技術(shù)狀況是好的,。

二、發(fā)電機(jī)日常維修檢驗(yàn)內(nèi)容

1,、零件的幾何精度 包括零件的尺寸,、形狀和表面相互位置精度。平時(shí)經(jīng)常檢驗(yàn)的是尺寸,、圓柱度,、圓度、平面度、直線度,、同軸度,、平行度、垂直度,、跳動(dòng)等項(xiàng)目,。根據(jù)維修特點(diǎn)，有時(shí)不是追求單個(gè)零件的幾何尺寸,，而是要求相對(duì)配合精度,。

2、零件表面質(zhì)量 包括零件表面粗糙度以及零件表面有無(wú)擦傷,、腐蝕,、裂紋、剝落,、燒損和拉毛等缺陷,。

3、零件的物理力學(xué)性能 除零件硬度,、硬化層深度外,。對(duì)零件制造和修復(fù)中形成的性能，如應(yīng)力狀態(tài),、平衡狀況,、彈性、剛度,、振動(dòng)等也需根據(jù)情況適當(dāng)進(jìn)行檢測(cè),。

4、零件的隱蔽缺陷 包括制造中的內(nèi)部夾渣,、氣孔,、疏松、空洞,、焊縫等缺陷,，還有使用中產(chǎn)生的微觀裂紋。

5,、零部件的質(zhì)量和靜動(dòng)平衡 如、連桿組之間的質(zhì)量差,。曲軸,、風(fēng)扇、傳動(dòng)軸,、飛輪等高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零部件進(jìn)行靜動(dòng)平衡,。

6、零件的材料性質(zhì) 如零件合金成分、滲碳層含碳量,、各部分材料的均勻性,、鑄鐵中石墨的析出、橡膠材料的老化變質(zhì)程度等,。

7,、零件表層材料與基體的結(jié)合強(qiáng)度 如電鍍層、噴涂層,、堆焊層等與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度,。機(jī)械固定連接件的連接強(qiáng)度、軸承合金和軸承座的結(jié)合強(qiáng)度等,。

8,、組件的配合情況 如組件的同軸度、平行度,、嚙合情況與配合的嚴(yán)密性等,。

9、零件的磨損程度 正確識(shí)別磨損零件的可行性,，由磨損極限確定是否能繼續(xù)使用,。

10、密封性 如內(nèi)燃機(jī)缸體,、缸蓋需進(jìn)行密封試驗(yàn),，檢查有無(wú)泄漏。

　　柴油與空氣的混合是在氣缸中進(jìn)行的,。汽油機(jī)內(nèi)汽油與空氣的混合是在汽化器和進(jìn)氣管道中進(jìn)行的,，4點(diǎn)火方式不同，柴油機(jī)壓縮比大,，燃油著火是由燃燒室中壓縮空氣的熱量引起的,，而不是點(diǎn)燃的；而汽油機(jī)是用火花塞點(diǎn)燃噴入氣缸中的混合氣,，使氣體膨脹作功,。柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低。通常是燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所形成的,。缺點(diǎn)緣由,，1柴油發(fā)電機(jī)各汽缸工作不良，引起各缸緊縮壓力不一樣,。2燃油供給系統(tǒng)中有空氣,、水分或油路供油不暢，3高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多,，4調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈蓮椓ο魅?。使調(diào)速功用發(fā)生改變,，5調(diào)速器達(dá)不到轉(zhuǎn)速，6調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或協(xié)作空地過(guò)大,?！　《ㄗ哟艌?chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)相互作用。會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,。從汽輪機(jī)輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)矩克服制動(dòng)轉(zhuǎn)矩而作功,。發(fā)電機(jī)可發(fā)出有功功率和無(wú)功功率。所以,，調(diào)整有功功率就得調(diào)節(jié)汽機(jī)的進(jìn)汽量,，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的強(qiáng)弱直接影響定子繞組的電壓，調(diào)發(fā)電機(jī)端電壓或調(diào)發(fā)電機(jī)的無(wú)功功率必須調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電流,，發(fā)電機(jī)的有功功率和無(wú)功功率幾何相加之和稱(chēng)為視在功率,，有功功率和視在功率之比稱(chēng)為發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)(力率)。發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)一般為085,。供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直流建立轉(zhuǎn)子勵(lì)磁的系統(tǒng)稱(chēng)為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng),。大型發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式分為，1,、自并激勵(lì)磁系統(tǒng),，它勵(lì)勵(lì)磁是由一臺(tái)與發(fā)電機(jī)同軸的交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電?！　∫话悴粫?huì)因與汽缸的間隙過(guò)大而引起潤(rùn)滑油上竄,，往往是環(huán)內(nèi)、外切口（或切角）裝反而引起潤(rùn)滑油上竄,，應(yīng)該注意查看,，★氣門(mén)和導(dǎo)管間隙過(guò)大，機(jī)油被大量燃燒室燃燒,，應(yīng)更換磨損了的氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管,，對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)燒機(jī)油,、排煙呈藍(lán)色,，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力未下降，且在壓縮空氣出口處或進(jìn)氣軟管上可看到粘附有機(jī)油油污,，可基本判定是渦輪增壓器漏油,。機(jī)油隨氣流燃燒室燃燒。此時(shí)應(yīng)更換增壓器,，還應(yīng)檢查潤(rùn)滑油是否已污染,，必要時(shí)更換，★檢查空氣濾清器是否堵塞,，空氣濾清器堵塞會(huì)使汽缸進(jìn)氣中阻力。進(jìn)氣不暢，汽缸內(nèi)有一定負(fù)壓,。也會(huì)將潤(rùn)滑油燃燒室,。5c5xylB1DJ