合肥到上饒長途車車次

安全行車五條牢記在心

1,、坐上駕駛位，豪不猶豫系上安全帶

行車前,，系上安全帶,，這是必需的。系安全帶,，是一種習慣，是對自己負責的自我安全意識,。特別是一些老司機,，仗著多年駕齡技術，從來不系安全帶,，甚至用安全卡扣,，免去了不系安全帶的煩人提醒。

　　4旅客出行方式選擇行為受三方面因素的影響:①出行目的@出行者外部環(huán)境③旅客本身需求屬性及偏好,。5交通行為理論的基本觀點主要有:①交通方式的選擇是億萬旅客隨其經(jīng)濟水平所產(chǎn)生的對交通方式的偏好所決定的,，決策者所制定的交通政策應該大可能的適應這種選擇，②承認交通政策對旅客偏好的引導和調(diào)節(jié)作用,。6產(chǎn)品的概念應是一個整體的概念,， 包含三個層次①核心產(chǎn)品[旅客位移1②形式產(chǎn)品[可供旅客選擇乘坐的不同檔次的列車或同一檔次的列車的不同席別，是核心產(chǎn)品的載體]③附加產(chǎn)品[鐵路客運企業(yè)提供給旅客的購票,、候車,、行包托運、列牢上的旅行服務以及其他延伸服務],。

2,、打方向燈的意識

記得在路考時，靠右停車時,，忘記了打右方向燈,，結果補考。從那時開始,，起步打方向燈,，停車打方向燈就牢記在心。就像是一個數(shù)學公式一樣印在腦海,，慢慢的形成了習慣,。

3、三面鏡子需明亮

車的反光鏡好比是人的雙眼,，但車還有一個眼睛常常被忽視,，那就是在車內(nèi)的后視鏡,。行駛中，我們需要時不時的注意著左右后方,，就靠這三面鏡子了,。往往看到有的車后檔風玻璃用抱枕擋住甚至用簾子擋起來，這樣就無影之中了行車盲點,。還有些車甚至在前檔上放了雜物,，不少把紙巾盒了前檔臺上，這多多少少都會影響左右觀察路況,。行車時存在的很多盲點,，就是座在駕駛位上沒法用三面鏡子看到的位置，再不讓三面鏡子明亮,，說句嚴重點,，那真是由如盲人開車了。

　　全價票待遇,，六,、 旅客隨身攜帶乘車的物品，每一張全票可免費10公斤,。每一張兒童票可免費5公斤,。體積以能放置在本人座位下或車內(nèi)行李架上為限。超過規(guī)定,。其超過部分按行包收費,；占用座位時。按實際占用座位數(shù)購票,，七,、 旅客應自覺接受和配合本站值勤人員對危險品檢查，以下物品嚴禁進站寄存,、托運及攜帶乘車⑴易燃,、易爆等危險品；⑵有可能損壞,、污染車輛或有礙其他旅客安全的物品,；⑶有性異味的物品；⑷法律和規(guī)定禁運的其他物品,，八,、 旅客應按所購類別。分別直達快車候車室或普通客車候車室等候上車,，留意所乘班車信息,。及時檢票上車。

4,、超車需謹慎,，做到一看,，二亮，三打

超車對駕駛員來說基本要完成三個環(huán)節(jié)操作任務,，當需要超車時,，需要判斷前方距離，再看后方車情況,，如后方有車,，距離稍近，當你亮起方向燈時,，后車提醒,，如后車同意，方可打方向盤,，穩(wěn)速超車道,。如后車稍遠，就亮起方向燈,，快速超車道?？傊嚂r,，需要多看多看再多看，成熟果斷超車,。超車時做到大程度不讓后方車踩急剎,。

5、換道早,，安全又文明

當行駛中,，需要轉彎時，要趁早換道,。在城區(qū)一個紅綠燈路口基本上500米到1000米之間,，如要在下個路口轉彎，那么在這路口開始可以換道,，以免開到要轉彎時,，擋后方車正常通行。這樣做即可以安全換道,，又不影響后方車,，安全又文明，何樂而不為,。

6,、總結

我們在行駛中，通過三面鏡子多觀察,，即時亮方向燈,，穩(wěn)打方向盤,，讓行車變成一件的事。

　　工作標準量化,，工作流程簡要明晰,，服務規(guī)范和操作規(guī)程詳細具體，認真貫徹實施,。使日常的檢查考核工作制度化,，著力打造以教育為基礎，堅持銷售服務,，向顧客銷售產(chǎn)品時,，總要伴隨著一定的勞務付出，這些勞務付出是圍繞著為顧客提供方便,，顧客的需要,。使顧客在購買產(chǎn)品前后感到滿意而進行的。也是圍繞著在顧客當中建立企業(yè)信譽,。吸引顧客購買,。增強企業(yè)的競爭能力而進行的。銷售服務要遵循四大原則1,、周到的原則,；2、符合顧客愿望的原則,；3,、堅持一視同仁的原則；4,、講求服務質(zhì)量的原則,。銷售服務質(zhì)量的高低。與產(chǎn)品的競爭能力的大小和吸引顧客作用的大小是密切相關的,。
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