廣州市陽(yáng)力航貨運(yùn)代理有限公司是一家提供國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)的公司， 打造的國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)公司,， 我們以降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本為宗旨,，以創(chuàng)造有優(yōu)勢(shì)的物流運(yùn)輸成本為目標(biāo)。 公司總部位于廣州,，與多家船務(wù)公司建立合作伙伴關(guān)系,，擁有多條航線的優(yōu)勢(shì)價(jià)格。 國(guó)內(nèi)沿海100多個(gè)港口,，每個(gè)港口都有我們合作的車隊(duì),，車輛數(shù)量達(dá)到10000多臺(tái),，航線1000多條。沿海省份的門到門運(yùn)輸服務(wù),，為廣大客戶節(jié)約物流成本,，達(dá)到大利益化。期待與你的合作,。

海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)就是比汽運(yùn)便宜,，直接玩爆陸運(yùn)； 陸運(yùn)敢說(shuō)4000元,，我們就能2000元給您運(yùn),，運(yùn)費(fèi)便宜到你偷笑！

我司做集裝箱海運(yùn)（海陸聯(lián)運(yùn)門到門運(yùn)輸）,，

一.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)比汽運(yùn)便宜50%左右,。

二.海運(yùn)優(yōu)勢(shì)

1.比汽運(yùn)安全；

2.比汽運(yùn)便宜（費(fèi)用僅為汽運(yùn)的一半到三分之二） ,；

3.跟汽運(yùn)一樣方便（只要你一個(gè)電話,，我們上門接貨，送貨上門,，方便+快捷+還省錢）,；

廣州市陽(yáng)力航貨運(yùn)代理有限公司，主要經(jīng)營(yíng)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門海運(yùn),、冷藏集裝箱海運(yùn),、內(nèi)河駁船運(yùn)輸以及拖車運(yùn)輸。

海運(yùn)具有極大的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，同樣的裝貨量,，跟公路價(jià)格相比，可以便宜40%左右（在不同時(shí)期,，運(yùn)費(fèi)的差異有區(qū)別）,，還有貨損少、安全,，不容易丟失貨物,，主要是可以幫你節(jié)約公司和客戶的運(yùn)營(yíng)成本,讓你的企業(yè)比同行更有竟?fàn)幜Α＝?jīng)過(guò)多年的努力,，我們已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),。與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了更多的選擇,，并以便捷,、、及時(shí),、的服務(wù),，贏得客戶的支持和信任。我們的宗旨互惠互利,、共同發(fā)展,、誠(chéng)信為本、服務(wù)為先

經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目海運(yùn)公司,，船運(yùn)公司,，水運(yùn)公司，集裝箱海運(yùn),，集裝箱水運(yùn),，水路運(yùn)輸，整柜配送,，運(yùn)費(fèi)查詢,，集裝箱海運(yùn)價(jià)格，海運(yùn)費(fèi)查詢,，海運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格,，海運(yùn)物流，水運(yùn)物流,，船運(yùn)物流,，貨運(yùn)，貨運(yùn)物流,，海運(yùn)貨運(yùn)船運(yùn)貨運(yùn),，水運(yùn)貨運(yùn)，船務(wù)代,；

運(yùn)輸產(chǎn)品有陶瓷,、陶土、家具,、電器,、電子產(chǎn)品、糧食,、大米,、地磚、陶瓷原料,、塑料,、塑料粒子、橡膠,、輪胎,、廢塑料、塑料顆粒,、五金,、廢五金,、馬口鐵、鐵粉,、玻璃,、食品、飲料,、日用品,、調(diào)味品、快消品,、飼料,、紙張、木材,、石材,、石粉、建材,、產(chǎn)品配件,、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料等727465697

箱型尺寸,、載重及計(jì)費(fèi)

（小柜）= 長(zhǎng)5.98×寬2.35×高2.38=33.44立方米（限重27.5噸,適于裝重貨）

（大柜)=長(zhǎng)12.03×寬2.35×高2.68=75.76立方米（限重26.5噸,適于裝泡貨）

海運(yùn)分布防城—?dú)J州—?？凇拷嘏d—江門—珠海—中山—佛山—廣州—東莞—深圳—汕頭—廈門—泉州—福州—寧波—溫州—上?！珎}(cāng)—常熟—張家港—江陰—鎮(zhèn)江—南京—武漢—揚(yáng)州—泰州—南通—連云港—日照—青島—煙臺(tái)—天津—秦皇島—錦州—營(yíng)口—大連—丹東

珠三角港口分布黃埔,、芳村、珠海,、虎門,、蛇口、南港,、南拓,、樂(lè)平、和樂(lè),、南利,、肇慶新港、四會(huì)南江,、水口,、新會(huì)、高明,、南鯤,、云浮、中山、梧州,、赤水,、武林、武宣,、柳州,、貴港 、石龍,、盛發(fā)、鴉崗,、德慶,、小欖

我司擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以沿海城市港口:營(yíng)口港,、錦州港,、大 連港，天津港 ,，青島港,、日照港、泉州港,、廈門港,、福州港、 上海港,、南京港,、南通港、 鎮(zhèn)江港 ,、常熟港,、揚(yáng)州港、常州港,、 江陰港,、寧波港、溫州港,、臺(tái) 州港等為依托而建立起來(lái) 的運(yùn) 輸網(wǎng)絡(luò),， 可以 輻射周 邊所有的省市地區(qū)。我司時(shí)間雖短,，但是以高覆蓋,、率的 服務(wù)多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。 將以的為您提供安全,、經(jīng)濟(jì),、準(zhǔn)時(shí)、的服務(wù)，使我司與客戶之間達(dá)到雙向平衡和雙方的理想,。 如有需要?dú)g迎來(lái)電商洽,！

一內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)操作流程

客戶委托→安排船期艙位 →派拖車裝貨→車隊(duì)傳柜號(hào)、封號(hào)給我司→向車隊(duì)回收裝箱單→船公司傳運(yùn)單→貨柜動(dòng)態(tài)→通知收貨人→收款與銷帳→安排送貨

韶關(guān)到揚(yáng)州海運(yùn)運(yùn)輸陽(yáng)航貨運(yùn)　　而南京港作為亞洲大的內(nèi)河港口,，正在實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域航運(yùn)物流中心建設(shè),，以帶動(dòng)南京區(qū)域港口展，宜賓港則是長(zhǎng)江水道起點(diǎn),。是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交叉點(diǎn),，也是四川乃至西部地區(qū)通江達(dá)海的橋頭堡，正在打造長(zhǎng)江起點(diǎn)航運(yùn)中心,，“此次簽約是之前唐山港與長(zhǎng)江港口群合作關(guān)系的深化,，”出席簽約儀式的唐山港集團(tuán)副總經(jīng)理、唐山港國(guó)際集裝箱碼頭董事長(zhǎng)張志輝告訴記者,，去年10月,，唐山港-南京集裝箱直航航線正式開(kāi)通。此航線既是唐山港到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的直航航線,，也是南京港到我國(guó)北方港口的直航航線,，而隨著新的合作開(kāi)始。唐山港將與各簽約港口共同投入新的運(yùn)力,。
到揚(yáng)州韶關(guān)海運(yùn)運(yùn)輸

　　新經(jīng)紀(jì)行預(yù)計(jì)3月31日前完成組建,，如果計(jì)劃落實(shí)，私有化一方則暫占上風(fēng),，針對(duì)此次剝離,，吉布森執(zhí)行董事Nigel Richardson表示“全體員工自有的公司所有權(quán)制度能為吉布森的未來(lái)發(fā)展提供巨大空間和安全保障?！奔忌膯胃捎|發(fā)了行業(yè)內(nèi)對(duì)船舶經(jīng)紀(jì)行究竟該還是私有化的大討論,。整? 合，對(duì)于業(yè)內(nèi)趨勢(shì)性的發(fā)展,。馬士基從來(lái)不曾落伍,，去年12月初，馬士基經(jīng)紀(jì)執(zhí)行官Anders Hald在接受外媒就船舶經(jīng)紀(jì)整合問(wèn)題的采訪時(shí)表示“馬士基經(jīng)紀(jì)正在研究各種不同的發(fā)展可能,?！本驮谛伎紤]合并計(jì)劃兩周后，馬士基經(jīng)紀(jì)于12月15日宣布與丹麥船舶經(jīng)紀(jì)行Lightship租船公司合并散貨船經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù),?！　∪照崭奂瘓F(tuán)人士認(rèn)為，要么大宗商品價(jià)格見(jiàn)底,，要么國(guó)內(nèi)的需求真正,，否則港口庫(kù)存壓力短期內(nèi)難以緩解。?值得注意的是。當(dāng)前的鐵礦石價(jià)格,，即使已創(chuàng)2012年9月以來(lái)新低,。但5月28日仍預(yù)計(jì)稱，未來(lái)3個(gè)月鐵礦石價(jià)格不太可能從當(dāng)前水平上漲,，瑞銀經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪濤日前也表示,，房地產(chǎn)下行對(duì)于依賴內(nèi)需的大宗商品出口國(guó)及周邊經(jīng)濟(jì)體沖擊會(huì)大，大宗商品價(jià)格及相關(guān)匯率的調(diào)整恐怕在所難免,，?上海國(guó)際航運(yùn)研究中心報(bào)告預(yù)計(jì),。隨著氣候轉(zhuǎn)暖，二,、三季度港口作業(yè)時(shí)長(zhǎng)和裝卸效率有望進(jìn)一步回升,。加之海運(yùn)貿(mào)易回升，港口集裝箱業(yè)務(wù)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng),。