2020清遠(yuǎn)到越南海防市正報(bào)清關(guān)聯(lián)系方式

廣東承程國(guó)際物流有限公司是東莞市東急捷運(yùn)有限公司創(chuàng)辦的全資子公司,。東莞市東急捷運(yùn)有限公司（英文簡(jiǎn)稱 DJE）于1996年,，先后多家分公司，成為覆蓋中越物流,、國(guó)內(nèi)物流,、航空運(yùn)輸、國(guó)際港臺(tái)快遞,、跨境報(bào)關(guān)報(bào)檢,、保稅倉(cāng)儲(chǔ),、倉(cāng)儲(chǔ)分撥配送等多元業(yè)務(wù)的綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)商。承程國(guó)際總部設(shè)在東急物流園內(nèi),，前期在東莞,、蘇州、上海,、憑祥,、涼山(越南)、北寧(越南)設(shè)立了五家全直營(yíng)分公司,，旨在打造珠三角,、長(zhǎng)三角直達(dá)越南的往返運(yùn)輸專線。為客戶提供整車,、整柜,、零擔(dān)、拼柜至越南門到門的一站式運(yùn)輸服務(wù),。1463895337

物流設(shè)備包括哪些,？

物流設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ),。對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),，物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小,。 物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷提升與發(fā)展,。途途物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn),，如四向托盤、高架叉車,、自動(dòng)分揀機(jī),、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(AGV)、集裝箱等,，極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度,，了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了途途物流成本,，在物流作業(yè)中起著重要作用,，較大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。

物流設(shè)備門類全,，型號(hào)規(guī)格多,，品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的 物流設(shè)備物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為

包裝設(shè)備

物流包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝的機(jī)器設(shè)備,。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,、自動(dòng)化的根本。主要包括填充設(shè)備,、罐裝設(shè)備,、封口設(shè)備、裹包設(shè)備,、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備,、干燥設(shè)備,、殺菌設(shè)備等。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

主要包括貨架,、堆垛機(jī),、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備,、分揀設(shè)備,、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng),。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化,、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù),，來(lái)堆放,、存取和分揀承運(yùn)物品。

集裝單元

主要有集裝箱,、托盤,、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元。貨物經(jīng)過(guò)集裝的集裝或組合包裝后,，具有較高的靈活性,，隨時(shí)都處于運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存,、裝卸搬運(yùn),、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化,。

裝卸搬運(yùn)

指用來(lái)搬移,、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備,，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分,。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備,、裝卸搬運(yùn)車輛,、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

流通加工

主要包括金屬加工設(shè)備,、攪拌混合設(shè)備,、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。

運(yùn)輸設(shè)備

前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾?。運(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求,，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化,、通用化,、大型化和安全可靠的特性，以途途運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率,，降低運(yùn)輸成本,，并使途途運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同,，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車,、鐵道貨車、貨船,、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等,。對(duì)于途途第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車,，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用的公用運(yùn)輸設(shè)備,。

　　3回空費(fèi)就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用。出口反之,，在出口貨運(yùn)中,，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來(lái)。但是因?yàn)槟撤N原因(比如貨趕不及),，后沒有裝箱,，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用,，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%,，這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。4掏箱費(fèi)是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用,，5沖港費(fèi)是當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時(shí)間送進(jìn)碼頭或堆場(chǎng),，為了趕這水船，而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下,，對(duì)進(jìn)港的集裝箱收取的費(fèi)用,，關(guān)于箱子的費(fèi)用還有很多,。如果一個(gè)不經(jīng)意?！　?guó)內(nèi)有些外企或合資企業(yè)采購(gòu)也會(huì)提出這方面要求,。化學(xué)品（不屬于危險(xiǎn)品）出口需要的資料,，1,、出口前要去做份化工檢測(cè)報(bào)告（貨物運(yùn)輸條件鑒定書），以此證明這個(gè)貨物不是危險(xiǎn)品,。2,、整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要,。必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不可少的,，3、拼箱——需要提供非危保函和貨物說(shuō)明（中英文品名,，分子結(jié)構(gòu)式，外觀和用途）,，化學(xué)品屬于危險(xiǎn)品出口需要的資料,，1、出口前必須去做份出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（危包證）,。當(dāng)然MSDS也是需要的,，2、整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請(qǐng),。等船東審核,。

　　按其設(shè)備、航運(yùn)等方面的情況評(píng)出等級(jí),，若取得高等級(jí),，在進(jìn)港運(yùn)費(fèi)方面給予折扣，鹿特丹港務(wù)局對(duì)安全且無(wú)害于生態(tài)環(huán)境的船舶,，在停泊該港時(shí)減收港口費(fèi),，20、吉達(dá)和達(dá)曼港,，吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定(1)凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤,。(2)貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳細(xì)，21,、吉布提港,，如WITH TRANSHIP－MENT TO HOOEIDAH，22,、黎巴嫩,，黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫法規(guī)定凡進(jìn)動(dòng)物,、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐 頭和食品,，均須隨船帶交有關(guān)生產(chǎn)國(guó)出具的正式衛(wèi)生證書,，無(wú)證書的商品禁止入港，這些海運(yùn)“箱”費(fèi)你都知道嗎,?！　〉木┳逯饕植荚趶V西，中越邊境,，廣西防城縣沿海京族聚居地區(qū)約有1萬(wàn)人使用越南語(yǔ),，所以可以聘用京族同胞做翻譯與越南人打交道。自己人總歸更可靠些,。人脈,，要在越南做生意，與你的合作伙伴多進(jìn)行感情,。即與決策人員多接觸建立感情,，疏通關(guān)系，越南的商業(yè)往來(lái)十分偏重個(gè)人交情,。對(duì)于越南人來(lái)說(shuō),，身為“自己人”或是被他認(rèn)為是“自己人”有的好處。甚至可以說(shuō)是成敗的關(guān)鍵,。要成為越南的自己人不需花上數(shù)百萬(wàn)的,，也不用打響名聲，做生意先談感情,。越南人樂于結(jié)識(shí)新朋友,，但絕不與不相識(shí)的人有商業(yè)往來(lái)，在越南經(jīng)商,，人際關(guān)系非常重要,，沒有人緣便寸步難行。