光谷空軌單日客流量連破2萬人次

海外博主：這是獨屬于中國的科幻與現(xiàn)實

“五一”假期,，光谷空軌高新大道站舞臺區(qū)域每天上演精彩的機器人秀,。（湖北日報全媒記者 魏錸 攝）

湖北日報全媒記者 馮袁玥 通訊員 欒冰

“再次突破兩萬！”5月3日傍晚,，光谷空軌的后臺中控屏上,，客流量數(shù)據(jù)再次跳到了兩萬，工作人員激動地記錄下這一幕,。

5月2日至3日,，光谷空軌客流量連續(xù)兩天達到“2萬+”，創(chuàng)單日客流歷史新高,。這是今年繼2月1日的1.86萬人次,、4月5日的1.91萬人次之后，空軌客流量再次刷新紀錄,。

“空軌比地鐵更先進,，是武漢科技實力的象征！”走下空軌,，天津游客楊鋼華贊不絕口,，“剛在車廂里面拍了腳下的視頻，待會兒再到大草坪上與空軌同框,。”

這條國內(nèi)首條懸掛式單軌線路,，自2023年開通以來,，憑借“人在空中游，景在腳下飛”的獨特體驗持續(xù)火出圈,。隨著AR科技劇目,、人形機器人上崗打工，光谷空軌科技含量還在不斷提升,，再次以虛實交織的奇幻之旅,，成為“賽博武漢”的最亮眼名片。

“今年以來,，光谷空軌客流量明顯增長,，為應(yīng)對假期高峰期，10列空軌全部上線運營,，并根據(jù)情況延長收班時間,，最大限度提升載客容量。”光谷空軌工作人員表示,，盡管如此,，“五一”期間，排隊時間約為半小時,，明顯高于普通工作日,。

為緩解客流壓力，光谷空軌全線聯(lián)動,，各車站分級管控人流,，靈活控制進站客流的速度。在站內(nèi)開辦“科技嘉年華”互動活動,，讓游客候車不枯燥,。同時，對接公交公司,，通過開行微循環(huán)公交車,，將乘客從人流密集的高新大道站接駁到高新二路站。

2023年9月26日,，我國首條空軌線路光谷空軌開通運營,，這條全長10.5公里的線路，沿光谷生態(tài)大走廊布設(shè),，串聯(lián)九峰山,、龍泉山等生態(tài)景觀，270度全景車窗設(shè)計讓乘客“仰望藍天白云,，俯視綠水青山”,。全自動無人駕駛、飛輪儲能節(jié)能技術(shù)、人臉識別無感通行等創(chuàng)新應(yīng)用,，為乘客帶來“絲滑”出行體驗,。

不到兩年時間，光谷空軌屢次在海外社交媒體上刷屏,，吸引海內(nèi)外游客競相打卡,。英國博主Jason拍攝的空軌視頻在外網(wǎng)已獲得百萬播放量。印度博主Hemand在高新大道直播空軌飛馳：“這是獨屬于中國的科幻與現(xiàn)實,！”

今年賞櫻季期間,，泰國、馬來西亞,、新加坡等地的大型入境團專程體驗光谷空軌、無人駕駛汽車等項目,，驚嘆“武漢智慧出行超出想象”,。

“五一”期間，光谷空軌再次上新科技體驗,。推出AR劇目《生態(tài)幻境》,，游客戴上特制眼鏡，虛擬蝴蝶,、祈愿樹,、錦鯉池塘等場景與現(xiàn)實交融，科技畫卷在空軌沿線徐徐展開,?；佑螒?ldquo;萬象靈珠”“無限機域”吸引親子家庭打卡，呆萌導(dǎo)游“青青鴨”帶領(lǐng)孩子們沉浸式探索虛實世界,。

從凌空飛行的列車到虛擬現(xiàn)實的奇幻之旅,，光谷空軌的每一次突破都折射出這片創(chuàng)新高地的基因。華中科技大學(xué)教授蔡新元評價說：“光谷敢于將復(fù)雜技術(shù)集成于生活場景,，裝點城市美好,。”北京長城戰(zhàn)略咨詢專家趙榮凱認為，空軌的火爆印證了光谷“為新事物成長提供豐富場景”的魄力,。

隨著光谷空軌的熱度攀升,，串聯(lián)沿線多個場景出圈：光谷馬蹄蓮大廈、華工激光科技館展廳,、光谷星河廣場,、“大白”有軌電車等，科創(chuàng)高地添加科技游文旅目的地新標簽,。

為游客引導(dǎo) 和孩童對“飛花令”

人形機器人導(dǎo)游有用又有趣

武漢“兩江游覽”游船上,，人形機器人“笨笨”和游客親密互動。 （湖北日報通訊員 郭毅 攝）

湖北日報全媒記者 馮袁玥

“歡迎大家來武漢，我是長江上最可愛的‘萌主’,，請跟隨我一起游覽江城夜色吧,！”

這個“五一”假期，武漢涌現(xiàn)出一批特殊的“打工人”,，人形機器人穿梭于特色景點和交通樞紐,，以硬核科技為游客編織出充滿未來感的江城記憶。

5月2日晚7時,，武漢“兩江游覽”游船徐徐離岸,，甲板上，身高1.3米的機器人“笨笨”伸出靈巧的機械臂與游客擊掌,，被游客們團團圍住,。4月底，“兩江游覽”向宇樹科技購置了一臺G1型機器人,，“五一”假期在11艘游船上巡回導(dǎo)覽,，為游客帶來更為豐富的游玩體驗。

“黃鶴樓中吹玉笛,，江城五月落梅花,。”隨著稚嫩的童聲，機器人流暢地對出下句,，來自河南的張女士舉著手機記錄下女兒與機器人握手的瞬間：“本來只是看夜景,，沒想到孩子跟著機器人背了五首古詩，可比書本生動多了,！”據(jù)介紹,，這位“鋼鐵導(dǎo)游”內(nèi)置了人工智能系統(tǒng)，除了進行動作互動,，還能完成對話,、講解、唱歌,。此外,，“笨笨”可進行二次開發(fā)，工作人員將持續(xù)升級新動作,，增強游覽的趣味性,。

“歡迎大家乘車，有什么問題小智可以幫您,。”“五一”期間,，武漢火車站，機器人小智,、小麗一邊揮舞手臂示意,，一邊進行宣傳引導(dǎo),。“我們在車站西廣廳設(shè)置了兩臺智能機器人，它們不僅會與旅客交流互動,，還會去候車室巡視,，與工作人員一同宣傳引導(dǎo)幫助旅客。”武漢火車站客運車間黨總支書記楊鐘芳介紹道,。不少過路乘客將其作為一站打卡景點,，為枯燥的等車行程增添樂趣。

整個“五一”假期,，光谷空軌高新大道站舞臺區(qū)域每天上演精彩的機器人秀,，鏡面人與機器人共舞的環(huán)節(jié)尤為矚目。機器人身著未來感十足的銀色戰(zhàn)甲,，向每一位游客伸出熱情的“手”,，春晚同款“人機共舞”逗趣在場的孩子們。

張之洞與武漢博物館的AI智能機器人科普展上,，來自宇樹科技,、云深處、阿爾法狗等企業(yè)的近50款機器人正在展出,，活動將延續(xù)到5月5日。全場最受歡迎的莫過于人形機器人展區(qū),，孩子們排隊與其握手,、對話，“機器人能下棋能作畫能寫春聯(lián),，我們也是大開眼界,，點贊武漢的科技含量。”游客越女士說,。

安全感滿滿 性價比超高

蘿卜快跑成武漢旅行“好搭子”

湖北日報全媒記者 楊文漪

5月2日上午,，來自西安的大學(xué)生周卉參觀完武漢市黃陂區(qū)盤龍城國家考古遺址公園后，在手機上下單了一臺“蘿卜快跑”無人駕駛車,，去往漢陽遠洋里商業(yè)區(qū),。

“3秒接單成功！”周卉舉著手機,，興奮地向同伴展示,。上車后，她驚喜地發(fā)現(xiàn)“蘿卜快跑”已迭代至第六代車型,。

“座椅自帶按摩功能,，語音助手能推薦最佳觀景位，這分明是大號旅行智能‘搭子’,。”周卉輕點扶手屏切換歌曲,，下達“座椅按摩”指令,。

行程中她注意到，漢陽街頭平均每10分鐘就有四五輛“蘿卜快跑”車輛經(jīng)過,。在遠洋里結(jié)束游玩后,，周卉再次搭乘“蘿卜快跑”返回酒店，全程無縫銜接,。

“今天行程全靠它串起來了,。”周卉算了一筆賬：從盤龍城至遠洋里，再從遠洋里返回酒店兩程車費,，疊加新人八折優(yōu)惠后,，實際支付50余元，比普通網(wǎng)約車節(jié)省十幾元,，正好購買黃鶴樓文創(chuàng)雪糕,。“‘蘿卜快跑’不僅解決交通出行，還承包了行程規(guī)劃,。這波血賺,！”

不僅是新奇體驗，還擁有超高性價比,，這個假期,，“蘿卜快跑”跑進游客心里，成為旅行“好搭子”,。

來自杭州的葉女士帶著3歲兒子首次體驗“蘿卜快跑”后感慨：“比想象中更可靠,！”她提到，最初因“無人駕駛”心存擔(dān)憂,，但實際乘坐后發(fā)現(xiàn)車輛行駛平穩(wěn),，全程無需司機的私密空間讓孩子倍感新奇。

“方向盤被罩住,，系統(tǒng)會反復(fù)提示系安全帶,，遇到行人自動減速，甚至比人類司機更守規(guī)則,，安全感滿滿,！”葉女士表示，在武昌也能輕松打到“蘿卜快跑”,，出行選擇更豐富,；從武商夢時代到光谷廣場7公里路程僅花費12元左右，價格比普通網(wǎng)約車便宜近一半,，后排空間還更寬敞,，希望“蘿卜快跑”盡快開到杭州。

據(jù)介紹,，“蘿卜快跑”在武漢的運營范圍已擴展至3000平方公里,，覆蓋全市12個行政區(qū)及天河機場,、跨江橋梁等復(fù)雜場景，服務(wù)人口超770萬,，開放里程和開放區(qū)域數(shù)量保持全國第一,，使得武漢成為全球最大自動駕駛出行服務(wù)區(qū)。截至2024年底,，武漢已投放1000輛“蘿卜快跑”,，滿足市民游客出行需求。

百度自動駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓表示,，“蘿卜快跑”24小時全天候運營,，“五一”期間游客可通過其串聯(lián)晴川閣、遠洋里,、琴臺美術(shù)館,、武漢園博園等熱門景點，暢玩武漢,。

游客毫不費力就登上了30多級臺階

AI動力腿為爬山開“外掛”

恩施大峽谷景區(qū),，游客穿戴外骨骼機器人登山。（湖北日報全媒記者 蔡俊 攝）

湖北日報全媒記者 蔡俊 通訊員 趙盛迷 楊紹湫

“五一”假期,，恩施大峽谷景區(qū)準備的近50套登山助力外骨骼機器人正式投運,。游客花98元就能體驗3小時的“租腿登山”，爬山仿佛開了“外掛”,。

5月1日,，在恩施大峽谷景區(qū)游客中心，來自成都的唐思雨一家人剛買完票,，目光便被售票大廳一旁的外骨骼機器人所吸引。“外骨骼機器人是什么,？有什么作用,？”

“外骨骼機器人屬于智能穿戴設(shè)備，可以為雙腿提供助力,，幫助改善行走,、減輕疲勞。”鄂旅股份智能設(shè)備技術(shù)經(jīng)理王煒現(xiàn)場解析外骨骼機器人的核心技術(shù),，“別看它只有1.8公斤重,，卻采用了先進的人體工學(xué)設(shè)計以及動力、電子和AI算法等核心技術(shù),，可感知下肢的每一個運動趨勢,，及時輸出助力，相當(dāng)于給雙腿裝了‘智能大腦’,。”

他現(xiàn)場演示,，爬陡坡時,，它自動提升至70%助力，平路降至30%,，下坡切換為“緩沖模式”,，“就像隱形助手，根據(jù)你的體力情況實時調(diào)整攙扶力度”,。

唐思雨穿上外骨骼機器人,，體驗了走路和爬樓梯。“太神奇了,，就像有一雙無形卻有力的手在抬著我的腿前進,。”她笑著說。

這套助行外骨骼主要通過綁帶固定在腿部,、腰部及背部,，腰部主機魔力貼的設(shè)計實現(xiàn)了快速穿脫。開機后,，設(shè)備自動識別穿戴者動作,，抬腿瞬間即刻就會輸出助力。

湖北日報全媒記者也穿上體驗,。一開始,，外骨骼有點打亂原本的步伐頻率。王煒解釋,，最開始要跟外骨骼相互“熟悉”一下——讓AI學(xué)習(xí)并適應(yīng)步態(tài),，經(jīng)過幾分鐘的磨合，外骨骼的“主動助力”跟上了記者的走路節(jié)奏,，抬膝時,，設(shè)備會同步施加推力，推動前進,，走起路來的確要輕松一些,。

爬樓梯，助力感就明顯多了,，記者毫不費力就登上了30多級臺階,，比沒穿設(shè)備時要輕松得多。

登山過程中,，記者遇見了來自湖南的游客蘇健波老人,，他今年73歲，患有腿疾,。“很好很智能,，試戴了一下感覺走路輕松很多，我們老年人的感受更加明顯,。”

鄂旅股份市場相關(guān)負責(zé)人介紹,，外骨骼機器人試運行一個多月以來,，已服務(wù)超500余人次，接下來,，景區(qū)還會推出載人無人機空中游覽世界地質(zhì)公園等項目,，讓更多游客體驗“科技+旅游”帶來的全新魅力。