海上生明月
九天攬星河
2025年4月24日是第十個“中國航天日”
也是神舟二十號航天員乘組的出征之日
習近平總書記曾在首個“中國航天日”之際作出重要指示
探索浩瀚宇宙,，發(fā)展航天事業(yè),，建設航天強國
是我們不懈追求的航天夢
夢想是中國航天事業(yè)發(fā)展的源動力
激勵一代代航天人接續(xù)奮斗,，勇攀科技高峰
忠誠鑄偉業(yè),，逐夢新征程
眾多襄陽企業(yè)在中國航天事業(yè)輝煌征程中
數(shù)十年磨一“器”
為大國重器飛天保駕護航
2025年4月24日17時17分28秒，搭載神舟二十號載人飛船的長征二號F遙二十運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射,。9分鐘后,，神舟二十號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道,，發(fā)射取得圓滿成功,。
本次任務中，來自襄陽的中國航天科技集團四院42所（簡稱航天四院42所）提供了逃逸火箭發(fā)動機推進劑配方,、飛船密封件等多項“硬核科技”,，護航神舟二十號載人飛船成功飛天。
科研人員研究逃逸發(fā)動機推進劑配方,。
載人航天工程的特殊之處,，在于必須確保航天員的絕對安全?；鸺l(fā)射后的120秒內(nèi)是火箭發(fā)射任務最危險的時刻,。一旦發(fā)生意外情況,，逃逸系統(tǒng)的主發(fā)動機將點火工作,，以高達70余噸的推力，在2秒內(nèi)把飛船“拽”到1500米開外,，幫助航天員逃生,。
至今，中國載人航天器的逃逸塔從來沒有實行過逃逸功能,。但是,，我們必須確保它的絕對可靠。
航天四院42所研制的推進劑配方,，讓分離發(fā)動機可靠性最高可達99.99%,，比主推火箭高出0.99%，成為火箭發(fā)射可靠性要求最高的分系統(tǒng),。
科研人員檢驗密封件產(chǎn)品,。
航天四院42所提供的神舟飛船密封件產(chǎn)品，成功經(jīng)受了地面8萬次的疲勞試驗,，并通過-90℃到200℃高低溫交替變化等嚴苛環(huán)境的考驗,，滿足在軌時間不少于25年的長壽命要求，從實驗艙發(fā)射到正式載人運行,，再到與空間站系統(tǒng)的成功對接與分離,，一次次成功護航空間載人往返飛行任務,。
自1998年成功競標神舟一號（試驗船）密封件項目以來，航天四院42所便承擔了“神舟號”飛船返回艙及軌道艙結構與機構用密封件研制生產(chǎn)任務,。從神一到神十九,，航天四院42所已為飛船總體單位提供密封產(chǎn)品數(shù)萬件。
作為載人航天飛船航天員配套產(chǎn)品承制單位之一,，航宇救生裝備有限公司承擔了航天員失重防護系統(tǒng)（包括套帶,，企鵝服）、航天員應急救生系統(tǒng)（包括抗浸防寒服,，救生物品包和救生船）等五項產(chǎn)品的研制工作,，為航天員執(zhí)行空間站任務提供堅實可靠的保障。
航宇救生裝備有限公司防護裝備展示,。
2024年12月16日18時00分,，我國在文昌航天發(fā)射場使用長征五號乙運載火箭/遠征二號上面級，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空,，衛(wèi)星順利進入預定軌道,，發(fā)射任務獲得圓滿成功。航天四院42所研制生產(chǎn)的排氫燃燒系統(tǒng)點火裝置,，點燃此次火箭發(fā)射的“第一把火”,。
科研人員檢驗排氫燃燒系統(tǒng)點火裝置。
航天四院42所研制生產(chǎn)的長征五號乙運載火箭排氫燃燒系統(tǒng)點火裝置,，可以在火箭氫氧發(fā)動機工作前2-3秒內(nèi)點燃火箭發(fā)射的“第一把火”,，利用燃燒產(chǎn)生的高溫、高速燃氣金屬粒子流,，來消除火箭發(fā)射前排出的大量低溫氫氣,，以保證運載火箭發(fā)射的安全性。
2024年12月4日12時46分,，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號甲運載火箭,，成功將海哨一號衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道,，發(fā)射任務獲得圓滿成功,。此次任務是“升級版”快舟一號甲火箭的首次飛行，中國兵器工業(yè)集團江山重工研究院有限公司（簡稱江山重工研究院）研制生產(chǎn)的運載火箭運輸發(fā)射裝置成功助力本次發(fā)射任務,，這也是該裝置在運載火箭發(fā)射任務中的首次應用,。
江山重工研制的運載火箭運輸發(fā)射裝置。
在發(fā)射任務中,，江山重工研究院研制生產(chǎn)的運載火箭運輸發(fā)射裝置成功完成了火箭的機動快速轉(zhuǎn)場運輸,、保溫、起豎、發(fā)射,、撤收等動作,，各項設計指標得到充分驗證，完全滿足低成本商業(yè)發(fā)射需求,。
襄陽企業(yè)好樣的,！據(jù)記者所知，襄陽共有航空航天企業(yè)20余家,。除上面介紹的,，還有制作火箭噴射口、航空機電系統(tǒng)等“硬核科技”企業(yè),，一起組成我國搏擊蒼穹的“襄陽力量”,。
逃逸塔是確保航天員生命安全的逃逸裝置，也被稱為航天員的“生命之塔”,。在神舟二十號載人飛船發(fā)射成功之際,，本報記者采訪了航天四院42所逃逸火箭發(fā)動機推進劑配方研制團隊，傾聽他們守護“生命之塔”背后的故事,。
百折不撓研制“中國配方”
記者在航天四院42所展覽室,，看到了被譽為“生命之塔”的展示模型——載人飛船發(fā)射時，運載火箭頂端好似避雷針的東西,。
航天四院42所逃逸火箭發(fā)動機推進劑配方研制負責人劉學介紹,，載人航天工程的特殊之處，在于必須確保航天員的絕對安全,?；鸺l(fā)射后的120秒內(nèi)，是發(fā)射任務最危險的時刻,。一旦發(fā)生意外情況,，逃逸系統(tǒng)的主發(fā)動機將點火工作,，以高達70余噸的推力,，在2秒內(nèi)把飛船“拽”到1500米開外，幫助航天員逃生,。
“至今,，中國載人航天器的逃逸塔從未啟用過。但是,，我們必須確保它的絕對可靠,。”劉學說，“航天四院42所研制的固體推進劑配方,，讓分離發(fā)動機可靠性達99.99%,，成為火箭發(fā)射可靠性要求最高的分系統(tǒng)。”
逃逸系統(tǒng)被公認為火箭研制中最難“啃”的一塊“硬骨頭”,，逃逸系統(tǒng)發(fā)動機固體推進劑配方研制更是難上加難,。劉學在回顧前輩們的攻堅故事時說,，“雖然難度和風險空前，但我們決不能在先進技術上輸了國家安全的未來,。”
新型配方的合成方式千變?nèi)f化,，根本不可能一一試驗。在成百上千的材料中找到性能最優(yōu)的一種,，航天四院42所“磨煉”了多年,。
1993年，航天四院42所接到載人發(fā)射逃逸發(fā)動機推進劑配方的研制任務,。“這是從一無所知開始的艱難摸索,。”劉學回憶。
在不到半年的時間里,，航天四院42所科研人員拿出了三種技術方案,。1995年4月第一次試車，逃逸發(fā)動機噴管燒穿,，試車失利,。科研人員在一個月時間內(nèi),，研究獲得新配方的主要性能數(shù)據(jù),。
1995年秋天，首發(fā)逃逸主發(fā)動機再次點火,，發(fā)動機在試車臺“硬挺”3.2秒,，推進劑研制宣布成功。“中國有了自己的固體推進劑配方,。從此,，我國載人航天工程的研究大步向前！”航天四院42所第一代配方研制專家李謹衛(wèi)回憶起當時的場景,，仍激動不已,。
青春力量激蕩航天一線
粒粒“塵埃”，如何轉(zhuǎn)化為最強動力,？
在航天四院42所,，記者見到了正在為神舟飛船后續(xù)任務制備的火箭推進劑關鍵原材料——一種紅色的粉末。配方制備負責人李華調(diào)侃道,，他們每天過的都是“與紅色粉末接觸的日子”,。
固體推進劑關鍵原材料制備條件極其嚴格。每年噸級的用量,，都是在小型的馬福爐里反復上料,、燒制完成的。
“材料非常細膩，來到過篩工序,，需要穿上厚厚的工作服,、佩戴防塵口罩，把自己捂得嚴嚴實實,。”李華說,，忙完脫掉防護服后，常常發(fā)現(xiàn)渾身都被粉末染紅了,。
十多年來,，航天四院42所承擔推進劑配方研制任務的專家攻克了一個又一個技術難關。待到“神六”逃逸系統(tǒng)發(fā)動機裝藥研制任務開始,，航天四院42所把“接力棒”交給了年輕人,。
當時，技術人員劉學經(jīng)歷過多種型號的配方研制,，又多次參加了系統(tǒng)論證,，負責“神六”逃逸系統(tǒng)發(fā)動機裝藥的技術把關和質(zhì)量控制。
為了確保萬無一失,，劉學一頭鉆進研制文件,，反復研讀每一個配方參數(shù)和相關性能指標，把相關數(shù)據(jù)“啃”了個遍,，將每一項性能指標的變化規(guī)律和工藝要求“刻”進了大腦,。
每一次裝藥，原材料批次都不盡相同,。劉學根據(jù)原材料檢測指標重新計算,，最終確定裝藥的工藝參數(shù)。在裝藥現(xiàn)場,，他全程跟蹤,，對關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位重點把關,，協(xié)作解決出現(xiàn)的各類技術和質(zhì)量問題,。
隨著我國航天事業(yè)走向新階段，航天四院42所的研制任務更加繁重,。記者見到青年技術員侯斌時,，他眼里布滿了血絲。
在本次神舟二十號載人飛船發(fā)射保障任務中,，侯斌需要經(jīng)常到發(fā)動機裝藥工廠開展技術保障。為節(jié)省通勤時間,，侯斌白天在航天四院42所完成工作,，晚上乘火車直奔目的地。完成保障任務后，又乘坐最晚一班的火車趕回襄陽,，第二天又投入到新的工作中,。
侯斌說，航天四院42所以青年科技人才為支撐,，打造課題攻堅10個“天”字號黨員突擊隊,，建起了成長梯隊，青年人可以在這里逐步成長為專家人才,。
從固體推進劑研發(fā),，再到正推火箭發(fā)動機新型配方、神舟飛船艙體密封系統(tǒng)的研制,，航天四院42所的技術和產(chǎn)品涉及“箭,、船、站,、服,、員”五大系統(tǒng)。目前,，該所正依托核心技術,，布局新興產(chǎn)業(yè)鏈，豐富民用產(chǎn)品品類,，融入經(jīng)濟發(fā)展“主賽道”,。
記者：楊柳，黎貴波 | 通訊員：席玲,，楊羽南,，呂宇飛，李雙,，劉燦萍
編輯：楊柳 | 校對：黎貴波
責編：劉惠 | 審核：廖雙來
