2024年，湖北汽車產(chǎn)業(yè)正式跨入“萬億俱樂部”,，成為全國汽車工業(yè)版圖上的重要一極,。然而,，規(guī)模只是起點(diǎn)，面對全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化的深刻變革,，湖北如何實(shí)現(xiàn)從“大”到“強(qiáng)”的質(zhì)變,，成為擺在行業(yè)面前的重大命題。
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2025年,，湖北在新能源汽車領(lǐng)域定下了信心滿滿的“雙百萬”目標(biāo)——東風(fēng)汽車產(chǎn)銷突破100萬輛,，“湖北造”新能源車年產(chǎn)量邁上100萬輛臺階,。“雙百萬”目標(biāo)不僅彰顯了湖北在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的決心，更折射出中國新能源汽車市場競爭格局的深刻變化,。
近年來,，湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2024年,，全省新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛,，占汽車總產(chǎn)量的36.5%，較2023年提升近15個百分點(diǎn),。這一增速遠(yuǎn)超全國平均水平,，支撐這一增長的，是湖北在產(chǎn)業(yè)鏈上的深度布局,。
東風(fēng)汽車作為湖北汽車工業(yè)的龍頭,，正加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型,，嵐圖,、猛士等高端新能源品牌的市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升。與此同時(shí),，湖北在動力電池,、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)加碼，寧德時(shí)代宜昌基地,、中創(chuàng)新航武漢工廠等項(xiàng)目的支撐,，為“湖北造”新能源汽車提供了堅(jiān)實(shí)的供應(yīng)鏈保障。
在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來產(chǎn)能井噴的當(dāng)下,，突破同質(zhì)化困局成為決定區(qū)域競爭力的關(guān)鍵,。
當(dāng)前，湖北依托傳統(tǒng)汽車工業(yè)基礎(chǔ),，推動商用車新能源化,，如三一重工襄陽基地的電動工程車、東風(fēng)商用車的氫燃料重卡等,，在細(xì)分市場占據(jù)先機(jī),。
另一方面，湖北積極整合高校與科研院所資源,，推動汽車芯片,、智能駕駛等核心技術(shù)攻關(guān)，武漢大學(xué),、華中科技大學(xué)在半導(dǎo)體和人工智能領(lǐng)域的研究成果,，將為湖北新能源汽車提供更強(qiáng)的技術(shù)支撐。
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武漢經(jīng)開區(qū)的發(fā)展軌跡，正是湖北汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的縮影,。如今,，擁有10家整車企業(yè)、14座整車工廠的武漢經(jīng)開區(qū),，匯聚著1200余家零部件廠商,，構(gòu)建起全球罕見的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
2024年11月14日,，隨著一輛嵐圖知音車緩緩駛出東風(fēng)云峰工廠,，中國成為全球首個新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。這家位于武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城的新能源工廠,，每118秒下線一輛新能源SUV,，是武漢經(jīng)開區(qū)3年來投產(chǎn)的6家新能源整車工廠之一。
近年來,，面對合資車,、燃油車產(chǎn)銷量斷崖式下滑，“中國車谷”奮力向電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。2024年建成投產(chǎn)兩個新能源整車廠,，平均每個月投放一款新車,。新能源產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)主流、高端,、豪華全覆蓋,。
在加速產(chǎn)業(yè)布局的同時(shí)，武漢經(jīng)開區(qū)還設(shè)立500億元車谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,，為產(chǎn)業(yè)未來蓄積動能,。先后制定實(shí)施了“科創(chuàng)33條”“知識產(chǎn)權(quán)8條”“人才黃金10條”普惠性科技政策，拿出30億元支持科創(chuàng)事業(yè),，持續(xù)營造“熱帶雨林式”創(chuàng)新生態(tài),。
武漢經(jīng)開區(qū)通過搶先布局，集聚了包括理工氫電,、國電投氫能,、康明斯等在內(nèi)的近20家氫能龍頭企業(yè)，初步形成“基礎(chǔ)部件—燃料電池—整車—示范運(yùn)營”的產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈,。
這些舉措,，正在重塑“車谷”的創(chuàng)新基因。眼下,，在武漢經(jīng)開區(qū),，“國家隊(duì)+合資品牌+新勢力”三足鼎立格局已然形成,；嵐圖、猛士,、路特斯等七大新能源整車廠相繼落地,；建成全國最大的5G車路協(xié)同自動駕駛示范區(qū),，測試道路超3400公里,；“車谷造”加速出海……
在新能源與智能化的技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)同,、全球化與產(chǎn)城融合的實(shí)踐下,，“中國車谷”正加速向“世界車谷”邁進(jìn)。
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智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)決勝下半場的關(guān)鍵,，作為汽車大省,，湖北正以東風(fēng)汽車為龍頭，加大產(chǎn)業(yè)鏈布局和科技創(chuàng)新力度,，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地,。
今年4月8日，東風(fēng)汽車全球技術(shù)創(chuàng)新中心內(nèi),，一枚拇指大小的黑色芯片DF30,，正悄然改寫著中國車規(guī)級高性能MCU芯片長期依賴進(jìn)口的歷史。
DF30,，這款由東風(fēng)牽頭研發(fā),、聯(lián)合全國44家企事業(yè)單位共同打造的芯片，不僅適用于傳統(tǒng)燃油車,，也可嵌入新能源車三電系統(tǒng),。“目前已完成兩次流片（試生產(chǎn)），車規(guī)級驗(yàn)證即將展開,，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。”東風(fēng)汽車研發(fā)總院智能化技術(shù)總師張凡武說。
為了讓車更聰明,，湖北還在智駕領(lǐng)域加大布局,、加速前沿技術(shù)突破。在東風(fēng)汽車研發(fā)總院,，工程師們正在測試優(yōu)化“端到端”智駕系統(tǒng),。通過融入AI大模型，這款系統(tǒng)不用再依靠提前輸入的代碼實(shí)行駕駛決策,。
湖北充分發(fā)揮“車谷”與“光谷”的聯(lián)動效應(yīng),，推動汽車產(chǎn)業(yè)與光電子信息產(chǎn)業(yè)深度融合。眼下,，東風(fēng)汽車,、中信科智聯(lián)、華礪智行等在鄂企業(yè)還在積極探索“車路云一體化”的智能駕駛方案。
2024年,，湖北省武漢市和十堰市還入選了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單,，目前武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路累計(jì)里程已經(jīng)突破三千公里，位居全國第一,。
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站在萬億規(guī)模的新起點(diǎn),，湖北汽車產(chǎn)業(yè)正迎來從“大”到“強(qiáng)”的歷史性跨越。
作為全國汽車工業(yè)重鎮(zhèn),，目前,，湖北已形成25家整車企業(yè)、2400多家汽車零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài),，產(chǎn)業(yè)鏈本地配套率超過95%,，展現(xiàn)出強(qiáng)大的集群優(yōu)勢。這份厚實(shí)的“家底”,，為做大做強(qiáng)湖北萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
政策賦能，湖北打出了一套推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“組合拳”,。最新出臺的《支持全省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施（2024—2027年）》和《2025湖北省新能源汽車促消費(fèi)政策》,，提出通過支持產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能提級、科技創(chuàng)新賦能,、企業(yè)“走出去”,、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)等措施，力爭到2027年實(shí)現(xiàn)湖北整車產(chǎn)量突破300萬輛,，且新能源汽車占比達(dá)到50%以上,。
市場驅(qū)動，湖北車企正在全球舞臺展現(xiàn)“硬實(shí)力”,。今年一季度,，東風(fēng)乘用車三大產(chǎn)品序列品牌累計(jì)銷量4.78萬輛，同比增長32.4%,；嵐圖汽車?yán)塾?jì)銷量2.6萬輛,，同比增長59%，海外訂單同比增長205%,。更值得關(guān)注的是,，湖北零部件企業(yè)也在加速全球化布局，目前已有超過25家企業(yè)進(jìn)入國際整車企業(yè)的全球采購體系,。
隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深入推進(jìn),，一個更具活力、更高質(zhì)量的世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群正在長江經(jīng)濟(jì)帶加速崛起,。展望未來,，湖北必將以更加開放的姿態(tài),，在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中書寫新的輝煌篇章。
編審：康耀方 鄧國輝
記者：鄒敏
美編：王思思
