智能網(wǎng)聯(lián)是汽車產(chǎn)業(yè)決勝下半場的關鍵，作為汽車大省,，湖北正以東風汽車為龍頭,，加大產(chǎn)業(yè)鏈布局和科技創(chuàng)新力度，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地,。
眼下,，湖北汽車產(chǎn)業(yè)正從硬件制造向“軟硬協(xié)同”轉(zhuǎn)型。在武漢智新科技實驗室,，工程師們正為全新的動力總成做優(yōu)化測試,。這款產(chǎn)品，將總成部件的軸向尺寸縮短了50%以上,，從而降低整車重量,、提高續(xù)航，新品樣機即將搭載嵐圖的新款車型,。
智新科技股份有限公司研發(fā)中心電機專業(yè)總師 于安山：能量密度,、功率密度還有轉(zhuǎn)矩密度,，這三個指標都能做得非常高，在明年到后年我們會嘗試進行量產(chǎn),。
智新科技能在這項技術上率先突破,，做到國內(nèi)領先，與湖北在新能源汽車領域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局密不可分,。湖北現(xiàn)已形成覆蓋高端越野,、豪華MPV等全品類的新能源汽車矩陣，隨著嵐圖,、納米等多款新能源車型暢銷海內(nèi)外,，智新科技的產(chǎn)能也在迅速攀升。
智新科技股份有限公司變速箱工廠副總監(jiān) 李濤：核心的零部件是100%的自主研發(fā),、自主制造,，我們目前的總成規(guī)劃產(chǎn)能是在26萬（臺），預計在今年年底,，將要擴產(chǎn)到46萬（臺）,。
讓車更智能，離不開核心技術的突圍,。前不久,，搭載國內(nèi)首款車規(guī)級高端MCU芯片的猛士917測試車，在黑龍江漠河的寒區(qū)極端環(huán)境下完成了震動,、電磁干擾等測試,，這款打破國外技術壟斷的芯片就是由東風牽頭研發(fā)的“中國芯”。
東風汽車研發(fā)總院智能化技術總工程師 張凡武：我們總共進行了7個方面29項的測試,，從整個測試的情況來看,，達到我們預期的效果，更堅定了這個決心,，一定要使這塊芯片取得商業(yè)化的成功,。
一輛汽車，大到發(fā)動機的控制,、小到車窗的開關等都需要芯片,，一輛車一般需要各類芯片500到1000顆左右，這些年,，我國已經(jīng)實現(xiàn)九成汽車芯片國產(chǎn)化，但用于動力控制,、車身底盤等高性能的MCU芯片,，仍長時間被歐美等國家壟斷。2022年,，由東風公司牽頭,，中國信科、華中科技大學等企業(yè)和高校參與的，湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體正式成立,。東風提出技術需求,，中國信科負責芯片設計，華科大提供重要組成模塊……基于湖北的科創(chuàng)研發(fā)優(yōu)勢,，聯(lián)合體很快見到成效,。
東風汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部(品牌管理部)總經(jīng)理、東風汽車研發(fā)總院院長 楊彥鼎：東風在整個聯(lián)合體里面,，發(fā)揮鏈主的龍頭作用,，通過我們應用場景側(cè)的牽引，推動整個的產(chǎn)業(yè)鏈共同來攻關,，最后能夠快速實現(xiàn)科技成果的轉(zhuǎn)化,。
三年多來，通過構建“需求牽引+技術攻關+場景驗證”的創(chuàng)新生態(tài),，湖北已經(jīng)有5款車規(guī)級芯片流片成功,，不僅填補了國內(nèi)高端車規(guī)級芯片技術領域的空白，量產(chǎn)后還將大幅降低芯片采購成本,。
中國信科二進制半導體董事長 楊志勇：無論是從使用的IP,，還是我們自身的設計，全部都是在國內(nèi)生態(tài)鏈進行了一個閉環(huán),，尤其是在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的提升上面,，能夠起到很大的作用。
為了讓車更聰明,，湖北還在智駕領域加大布局,、加速前沿技術突破。在東風汽車研發(fā)總院,，工程師們正在測試優(yōu)化“端到端”智駕系統(tǒng),。通過融入AI大模型，這款系統(tǒng)不用再依靠提前輸入的代碼實行駕駛決策,。
東風汽車研發(fā)總院人工智能實驗室執(zhí)行負責人 黃睿：“端到端”智能駕駛系統(tǒng),，能夠通過當時的情況，比如說有不同的天氣,、不同的道路環(huán)境,，自主做出更加聰明的靈活的判斷跟決策。
通過車谷,、光谷“兩谷聯(lián)動”,，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)不斷融合發(fā)展。眼下,，東風汽車,、中信科智聯(lián),、華礪智行等在鄂企業(yè)還在積極探索“車路云一體化”的智能駕駛方案。去年,，湖北武漢和十堰還入選了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單,，目前武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路累計里程已經(jīng)突破三千公里，位居全國第一,。
武漢理工大學汽車學院院長 顏伏伍：湖北的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,，具有“技術攻關+場景開放+生態(tài)協(xié)同”的綜合優(yōu)勢，政策與場景結合走在全國前列,，通過技術突破,、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、政策創(chuàng)新,，實現(xiàn)從“跟跑者”到“領跑者”的跨越,。
（長江云新聞記者 黃朋威 吳簡雅 陳芯蔚 鄭杰 田暢 李慕文 宋杰 牛中毅）
