國內(nèi)第一輛軍車EQ240、
半噸黃金換來的國內(nèi)首臺萬噸鍛壓機、
武漢市首張新能源“綠牌”,、
能“上天下地”的未來飛行汽車……
3月26日,，華中首座汽車博物館——
東風汽車博物館在湖北十堰正式開館。
1800多件珍貴展品,、上萬張真實照片,，
一物一故事,，訴說著東方風起的56年,，
回望十堰深山溝到“汽車城”的崛起路,，
見證中國汽車工業(yè)向上突圍的“進化論”。
開山炮響,，驚世春雷
“沒有強大的現(xiàn)代工業(yè),，一個國家、一個民族,，就不能真正地站立起來,。”走進博物館，這句話寫在墻上,。新中國成立之初,，中國工業(yè)化啟航，第二汽車制造廠（東風汽車前身）在鄂西北的崇山峻嶺中開工建設,，萬千創(chuàng)業(yè)者們志在“打汽車工業(yè)翻身仗”,，開啟了中國汽車工業(yè)自主發(fā)展新篇章。
當年,，十堰只有百十戶人家,，是秦巴山區(qū)的一個窮鄉(xiāng)僻壤。懷揣共同的理想,，來自四面八方的建設者們馬燈挑夜,，干打壘、蘆席棚為宿,，通過人拉肩扛,，樹起了一座座鐵塔，建起了一座座廠房,，運來了一臺臺幾十噸,、上百噸的設備，一座初具規(guī)模的汽車制造廠正在崛起,。
開路架橋,，走出大山
何為“價值千金”？這臺在東風服役了半個世紀的世界首臺萬噸鍛壓機正是答案,。
當時世界上第一條裝備了12000噸鍛壓機的自動線
二汽建設初期,，中國汽車裝備事業(yè)還比較落后，廠里的生產(chǎn)效率和制造品質都大大受到設備局限,。“那時,，國內(nèi)正在試制的最大的鍛壓機也只有8000噸，難以滿足二汽鍛打汽車前梁,、曲軸的需要,，用什么設備鍛造生產(chǎn)這些大型鍛件成為困擾二汽汽車生產(chǎn)的難題,。”回想起當年的情景，曾任東風鍛造公司副總工程師的秦裕璉臉上至今仍會浮現(xiàn)出焦急,。
1976年,，東風用足足半噸黃金，從德國進口了當時世界上制造的第一臺萬噸鍛壓機,。產(chǎn)線被稱作“國寶線”,。50年來，它不辱使命,，生產(chǎn)的零件不計其數(shù),，成為鍛造業(yè)標志性尖端設備的代表。
中國第一輛完全自主的軍用越野汽車：東風EQ240
1975年,，第一輛東風EQ240越野車下線,，填補了中國兩噸級軍用越野車的空白；
1978年,，東風率先實現(xiàn)“軍轉民”,，推出5噸民用車EQ140卡車，迅速占領市場,；
1990年,，正式下線8噸平頭柴油車EQ153，被廣大用戶親切地稱為“發(fā)財車”,；
1992年,，第一批“富康”轎車試裝下線，東風轎車項目落地,，“致富車”走進千家萬戶,。
在沒有路的地方，走出一條路來,；在歷史的空白處,，創(chuàng)造歷史。二汽的投產(chǎn)出車,，是一個時代的結束,，更是一個時代的開始，標志著中國人依靠自己的力量,，獨立自主發(fā)展汽車工業(yè)的時代已經(jīng)來臨。
從1到N,，興國逐夢
有了從0到1的首創(chuàng),，接下來就是從1到N的超越?？萍几锩聲r代到來,，面對全球汽車業(yè)百年變局，東風汽車開始從“追趕者”到“新賽道定義者”的角色轉變。在博物館展廳里,，從軍車,、商用車，到小轎車,、新能源車,、概念車……全線產(chǎn)品百花齊放。
邁入2000年,，東風實施“走出去”戰(zhàn)略,，拓展海外市場，開啟國際化進程,；
2010年后,，東風加速向“輕量化、電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”轉型,，布局新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，致力于成為全球領先的汽車企業(yè)；
2021年,，東風發(fā)布“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動,，實施“轉型升級三年行動”；
2024年,，建設邁入55周年的東風汽車,，達成銷量6000萬輛的里程碑。
飛行汽車：sharing-Airland載人飛行器
從第一輛車,，到未來汽車,。這是東風開發(fā)的飛行汽車——sharing-airland載人飛行器，既能使用飛行模式,，也能切換陸地模式,，為未來智慧交通低空中短途出行提供新的解決方案，有望在未來讓大家打上“飛的”,。飛行器由上方的8軸飛行葉片,、中間的多功能座艙、下方的底盤構成,，可以飛到100米到1000米,，最多能坐2個人，采用無人駕駛,。用戶通過手機APP預約“召喚”,，人臉識別進入,，座艙檢查乘客的身體情況后，底盤將脫離座艙,，開始飛行之旅,。
群峰之上，東風浩蕩
從學習到創(chuàng)新,、從量變到質變,、從厚積到爆發(fā)，東風成為中國汽車行業(yè)技術領先,、產(chǎn)品覆蓋最全的科技型企業(yè),。近期，東風捷報頻傳：
2024年全年銷售自主品牌137萬輛,，同比增長35%,，好于行業(yè)18個百分點；
銷售新能源汽車86萬輛,，同比增長64.4%,，好于行業(yè)29個百分點。
東風嵐圖2月銷量達8013輛,，同比增長152%,，嵐圖夢想家躍居自主新能源MPV市場第一并實現(xiàn)單品月銷破萬。
2月,，東風汽車旗下全系自主品牌已完成DeepSeek全系列大語言模型接入工作,，于近期陸續(xù)搭載應用于東風自主品牌車型，可為用戶提供更加智能化的語音交互與車內(nèi)功能控制,，加速智能座艙向著深度理解用戶的方向進階,，開啟“更懂你”的智駕時代。
發(fā)力智能化“下半場”,，東風汽車加快發(fā)展具身智能技術和端到端大模型,、os操作系統(tǒng)等關鍵技術掌控，實現(xiàn)自主新能源高質量跨越100萬輛,，全力塑造一個造車大師,、科技大拿、寵粉大咖的全新全面的東風形象,。
正是如東風等一眾汽車企業(yè)的不懈努力,，中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了從跟跑、并跑到領跑的巨大飛躍,。于高山之巔,，方見大河奔流；于群峰之上,，更覺東風浩蕩,。迎接科技革命的新浪潮，東風一批領先行業(yè)的重大成果相繼問世,，書寫了從中國制造邁向中國創(chuàng)造的東風樣本,。
中國汽車工業(yè)以無到有、從小到大,，年產(chǎn)銷量,、出口量和新能源汽車產(chǎn)銷量及技術水平均已躍居世界第一。從工業(yè)大國邁向工業(yè)強國,，以汽車大國邁向汽車強國,，奮斗正未有窮期。
（長江云新聞記者 楊旭琿 羅浩洋 通訊員 王怡琳）
