自動駕駛距離我們有多遠,？對于武漢市民來說,，只有一根手指頭的距離。

每到下班時刻,，家住武漢經(jīng)開區(qū)的劉曉峰總是習慣性地打一輛頭頂蘑菇頭的“蘿卜快跑”回家,。“方便又便宜，轉(zhuǎn)彎,、調(diào)頭,、加速、減速,，和老司機一樣,。”他說，隨著自動駕駛大規(guī)模示范運營,，他的生活也越來越“潮”了,。

在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城，一輛輛狀如膠囊,，沒有傳統(tǒng)駕駛座,、方向盤、油門和剎車的東風悅享科技“春筍號”每天都會定點接送乘客,。

只見車前一大一小兩塊電子屏幕,，分別顯示了車內(nèi)外實況視頻畫面、車輛運行軌跡,。車內(nèi)配備了一名安全員,，負責監(jiān)測車輛運行情況。在行駛途中,，一旦出現(xiàn)行人和障礙物,，車輛就會提前20米減速，精準避讓,。

在武漢經(jīng)開區(qū)運營的東風悅享科技無人巴士,。（東風悅享科技供圖）

在雄安新區(qū),，搭載L4級自動駕駛系統(tǒng)的東風汽車901路智能巴士已安全運營1年有余，開創(chuàng)國內(nèi)自動駕駛公交運營先河。目前,，這項技術(shù)已拓展至全國15省35市,，覆蓋城市道路、港口碼頭等多個場景,。

在雄安新區(qū)運營的東風悅享科技無人巴士,。（東風悅享科技供圖）

無人駕駛技術(shù),，不僅深刻改變?nèi)藗儗ζ嚨恼J知，也在智慧物流領(lǐng)域跑出了“加速度”,。

在距離武漢1000多公里的廈門遠海碼頭,，萬噸級大型遠洋貨輪等待卸載。隨著后臺碼頭管理系統(tǒng)的作業(yè)指令發(fā)出,，十臺無人集卡井然有序,，駛向碼頭作業(yè)區(qū)。

這款無人集卡由東風商用車,、中國移動,、廈門遠海碼頭三方共同研發(fā)。和普通卡車不同,，它們沒有駕駛艙,，僅由“底盤+傳感器”構(gòu)成，已實現(xiàn)無人自動駕駛環(huán)境感知,、厘米級精準定位,、自動駕駛控制、視頻遠程監(jiān)控和5G信號通訊五大功能,。

在廈門遠海集裝箱碼頭運營的東風無人集卡,。（東風汽車供圖）

依靠這些智能化裝置,，重達百噸的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)地吊裝在載貨平臺。短短20分鐘,，無人集卡便可自動完成一趟從岸橋到堆場的閉環(huán)作業(yè),。

目前，東風無人駕駛出租車Robotaxi,、無人公交Sharing-Bus,、無人駕駛集裝箱卡車無限星等均取得了技術(shù)突破，累計商業(yè)化落地15個省,、35個城市,，運營里程超270萬公里,，接駁乘客超過16萬人。

加速沖擊“自動駕駛第一城”

武漢并不是自動駕駛起步最早的城市,，卻成為國內(nèi)目前在自動駕駛領(lǐng)域落地最快的城市之一,。

2019年9月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)于武漢經(jīng)開區(qū)揭牌,，成為國內(nèi)第六、中部首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū),，也是全球最早頒發(fā)自動駕駛商用牌照的示范區(qū),。

公開信息顯示，截至2023年末,，武漢累計開放測試道路里程已突破3378.73公里（單向里程）,，覆蓋武漢12個行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里,，觸達人口超770萬,，開放里程和開放區(qū)域數(shù)量均位居全國第一。同期,，上海的自動駕駛測試道路總里程約2000公里,，廣州為1623.5公里、北京為1143公里,、深圳為331.26公里,。

武漢為何發(fā)力自動駕駛？

事實上,，坐擁“中國車谷”和“中國光谷”的武漢,，一直都是中國重要的汽車工業(yè)集聚區(qū)，僅武漢經(jīng)開區(qū)就云集了9家整車企業(yè),、13家整車工廠和1200多家汽車零部件企業(yè),。當前，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不斷崛起,，武漢從汽車工業(yè)基礎(chǔ)中轉(zhuǎn)換賽道,、搶占新風口，是傳統(tǒng)優(yōu)勢延續(xù)下的應(yīng)有之義,。

武漢也擁有發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及自動駕駛行業(yè)的多重基礎(chǔ),。在企業(yè)方面，目前,，華為,、百度、路特斯,、科大訊飛,、東軟等頭部企業(yè)已在漢設(shè)立研發(fā)中心，而華礪智行、極目智能,、環(huán)宇智行等本土優(yōu)勢企業(yè)也在不斷迭代,。

此外，自動駕駛行業(yè)的發(fā)展需要依靠人工智能,、大數(shù)據(jù),、軟件等行業(yè)作為技術(shù)底座，為其提供配套和支撐,。

湖北省經(jīng)信廳的數(shù)據(jù)顯示,，2024年，全省1076戶規(guī)上軟件企業(yè)完成軟件收入3546.96億元,，同比增長16.5%,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國第8，繼續(xù)保持中部第一,。

作為汽車產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè),，東風汽車已構(gòu)建了完整的智能駕駛技術(shù)矩陣：自主研發(fā)的國內(nèi)首個中央集中式SOA，成功打造全新一代“天元架構(gòu)”,，支持L2.9級智能駕駛量產(chǎn),，實現(xiàn)軟件定義汽車；已發(fā)布的“逍遙”智能座艙入選自主品牌第一陣營,，最新OTA升級的DeepSeek多模態(tài)交互系統(tǒng)實現(xiàn)“可見即可說,、可觸即可控”的類人交互。按照規(guī)劃,，2025年東風汽車將標配L2.5級智駕系統(tǒng),，2030年實現(xiàn)L3、L4級自動駕駛大規(guī)模量產(chǎn),。